在刚刚落幕的2023长春航空展上，一组备受瞩目的战机亮相，它们分别是歼11BS和歼10C，引人关注的焦点则是它们都装备了涡扇10B发动机。相较于以往的涡扇10A和涡扇10C所采用的引射喷管和锯齿形喷管，涡扇10B可谓更显简洁大气。

然而，仔细观察，我们发现歼11BS与歼10C所搭载的涡扇10B之间却存在明显的区别，这使得两款飞机在动力系统上呈现出各自独特的风采。歼11BS延续了侧卫家族发动机裸露在外的传统，而歼10C则通过精心设计的发动机舱罩进行了一番“隐匿”之举，只露出尾喷管和一圈机匣。令人好奇的是，这些机匣表面显得异常明亮，似乎应用了某种特殊材料以保持导热连续性。

专家表示，这种区别不仅仅是外观上的差异，更牵涉到两型战机的设计理念与性能特点。歼11BS裸露的涡扇10B发动机，尽显雄浑之势，更符合该机注重近距空战的定位，同时也易于维护与检修。而歼10C采用发动机舱罩覆盖涡扇10B，不仅降低了雷达截面，提升了隐身能力，还能有效减少发动机噪音，增强飞行员的战场生存能力。

关于涡扇10B发动机的更多性能参数，目前尚未对外公布。但有理由相信，这款引擎的加入，必将为歼11BS和歼10C战机的性能提升注入新的动力，为中国空军的现代化建设贡献力量！

值得一提的是，虽然涡扇10B发动机在本次航空展上首次亮相，但它的研发历程可不简单。涡扇10B作为我国自主研发的新一代发动机，历时多年攻坚克难，历经无数试验与优化，最终成功问世。其性能的稳定与成熟将为我国航空工业的发展打下坚实基础。

总体来看，本次航空展上歼11BS与歼10C两款飞机的涡扇10B动力引擎，不仅引发了专业人士的关注，也让广大观众对中国空军的新一代战机充满期待。我们对这两款飞机的未来表现，以及涡扇10B在实战中的精彩发挥，将持续保持关注。