位于长江入海口南岸的上海浦东国际机场，自1999年通航以来，凭借两座航站楼、一座单体卫星厅和四条跑道的规模，已成长为年旅客吞吐量逾7600万人次、货邮吞吐量连续十五年稳居世界前三的国际航空枢纽。随着长三角一体化上升为国家战略，上海“五个中心”建设对航空运能提出更高要求，因此浦东机场在“十四五”开局之年正式启动四期扩建工程，吹响向“世界一流机场产业集团”迈进的号角。

据悉，上海浦东国际机场四期扩建工程总投资近千亿，是国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群核心项目，也是上海市迄今为止投资规模最大的交通基础设施。工程采用“2+6”架构——T3航站区、飞行区两大主体，配套货运、市政、能源、捷运、综合交通及生产辅助等六大系统，总建筑面积超196万平方米，其中仅T3航站楼就达85万平方米，设计容量5000万人次。项目建成后，浦东机场将形成3座航站楼、1座卫星厅、5条跑道的全新格局，可满足2030年1.3亿人次、年货邮600万吨的保障需求，航站楼总面积突破170万平方米，比肩亚特兰大、迪拜等全球顶级枢纽。

目前，根据最新进展可知，上海机场（集团）有限公司（项目业主）正式发布了“四期扩建工程飞行区（二阶段）及航站区工程场道及附属设施工程”招标公告，项目总投资405464.16万元。根据公告可知，上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程场道及附属设施工程主要内容包括：T3航站楼建设102个、远机位8个、除冰机位4个（4E，兼做远机位，其中1个兼容B747-8机型）。向南延伸现状S2卫星厅西侧V2滑行道；向南延伸现状S2卫星厅东侧V7滑行道；预留向南延伸V8滑行道的相关设施等。同时在T3航站楼东侧新建一条E类滑行道（兼容B747-8机型运行），向北与V7延伸段滑行道连通，向南与飞行区工程滑行道连通。在T3航站楼北侧新建1条E类机位滑行通道。同时，在T3航站楼港湾内设置E类机位滑行通道共16条。

根据上海机场集团计划，四期扩建将于2028年全面建成投运。届时，浦东机场将拥有五条跑道、三大航站楼、一个卫星厅的“5+3+1”格局，年货邮保障能力提升至600万吨，年旅客吞吐量可达1.3亿人次，相当于再造一个“新浦东”。随着南通新机场、沪杭甬高铁、机场联络线等外围交通网络陆续成型，上海将形成“1+1+N”多机场体系，浦东机场作为核心枢纽，将进一步放大对长三角、全国乃至全球的辐射能级，为上海建设具有世界影响力的社会主义现代化国际都市插上“腾飞之翼”。