对于大多数年轻人来说，一台车往往需要兼顾日常通勤和家庭出行等多种场景。 最近，我试驾东风本田HR-V 2024款240TURBO CVT劲悦版（以下简称240TURBO CVT劲悦版），这款车在动力输出、空间利用和操控表现等方面都有具体的表现，下面结合实际体验，和大家详细聊聊这款车的各方面情况。需要说明的是，东风本田HR-V的焕新上市直播定在1月8日19点，直播会聚焦动力与空间的升级内容，有兴趣的朋友可以关注一下。
一、外观设计：兼顾时尚与稳重，符合家用需求
240TURBO CVT劲悦版的外观延续了本田家族的经典设计风格，同时加入了一些时尚动感的元素，整体造型比较稳重，又不失活力，很符合家用SUV的定位，不管是日常开去上班，还是带着家人出游，都比较得体。
前脸部分，采用了多边形的熏黑格栅设计，格栅和品牌标识做成了一体化的布局，能明显感觉到横向的视觉张力，让车头看起来更宽。大灯组是LED光源，包含了近光灯、远光灯和日间行车灯，实际照明效果比较清晰明亮，晚上开车能提供不错的视线保障。大灯的造型简洁利落，和格栅衔接得很自然，整体感很强。前保险杠的线条比较硬朗，下方还有一条银色的装饰条，增添了一些精致感，让前脸的层次感更丰富。另外，这款车还配备了自动大灯、前大灯高度自动调节和自动延时关闭功能，日常使用起来比较方便，比如晚上停车后，大灯会延时关闭一会儿，照亮下车的路。
车身侧面的线条流畅舒展，车顶线条从车头延伸到车尾有轻微的下倾，形成了一点点溜背的造型，既提升了运动感，也没有影响到后排的头部空间。一条硬朗的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让车身看起来更修长。车窗周围的黑色饰条提升了时尚感，后门和后挡风玻璃用的是隐私玻璃，能起到保护车内隐私的作用，同时也能减少阳光直射带来的影响。
车尾设计简洁饱满，最亮眼的是LED贯穿式组合尾灯，点亮后辨识度很高，晚上开车的时候，能更好地提醒后方车辆。后扰流板上带有LED高位刹车灯，不仅能提升空气动力学性能，还能增强行车安全性。后保险杠线条简洁，排气采用了隐藏式布局，让车尾看起来更整洁。后雨刷的实用性也不错，雨天能保持后挡风玻璃的清洁，保证后方视线清晰。车身颜色有彩晶黑、晶耀白、月光蓝、赤霞红等多种选择，能满足不同人的个性化需求，不管是选择沉稳的黑白配色，还是时尚的蓝红配色，都能展现出这款车的独特气质。
二、智能座舱：配置实用，操作便捷
车内配备了10.2英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮中控屏，显示效果都比较清晰。全液晶仪表能显示的信息很丰富，像车速、转速、油耗、续航里程，还有辅助驾驶系统的工作状态等，驾驶员随时都能查看。中控屏搭载了Honda Connect车机系统，支持4G车联网、CarLife互联和OTA升级，平时用的导航、音乐播放、打电话等功能都能实现。
语音控制功能可以通过“你好本田”来唤醒，能控制空调温度、设置导航、切换音乐等，开车的时候不用手动操作，减少了分心，提升了驾驶安全性。中控屏下方保留了实体的空调按键，盲操作的时候很方便，准确性也比较高，不用在屏幕上慢慢找按钮。
无钥匙进入功能很实用，上下车的时候不用掏钥匙，靠近车辆就能解锁。远程启动功能可以通过手机APP操作，提前启动车辆并打开空调调节温度，夏天上车的时候就能避开高温，冬天也能提前预热，体验很好。手机APP还能远程控制车门、查看车辆状况，以及寻车，在大型停车场找车的时候很方便。
外后视镜支持电动调节、加热、锁车自动折叠和倒车联动下翻功能。雨天的时候，后视镜加热能快速去除镜片上的水汽，保证视线清晰；倒车的时候，后视镜会自动下翻，能清楚看到车身侧面和后轮的情况，新手开车也能更安心。这些配置虽然不算特别高端，但在日常行驶中都很实用。
三、动力表现：输出平顺，适配多种路况
240TURBO CVT劲悦版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，配备了VTEC TURBO技术，最大功率为134kW（相当于182匹马力），峰值扭矩240N·m，动力调校比较贴合日常家用的需求。与之匹配的是“G-Design Shift”CVT无级变速箱，和发动机的配合比较默契，动力输出线性顺畅，没有明显的顿挫感。
在城市通勤的时候，这套动力组合的优势很明显。早高峰路段需要频繁启停，轻踩油门的时候，动力输出温和可控，低速蠕行的时候也很平稳，跟车的时候不用频繁调整油门和刹车，比较从容。如果驶入城市快速路需要超车，深踩油门后，转速会快速攀升，动力能及时释放出来，从60km/h加速到100km/h的过程很流畅，超车并线的时候很有底气。高速行驶时，车速达到120km/h后，继续踩油门仍能感受到持续的动力补充，再加速超车也不拖沓。
油耗方面的表现也比较不错，官方给出的WLTC综合油耗是7.08L/100km，我实际试驾过程中，油耗和官方数值比较接近，没有出现明显偏高的情况。这款车的油箱容积是53L，按照WLTC综合油耗计算，满油状态下的续航里程大概能达到748km，日常通勤使用的话，不需要频繁去加油站；就算是带着家人进行中短途自驾游，也能满足续航需求。另外，这款车可以加注92号汽油，长期使用下来，能节省一部分燃油开支。
四、操控体验：转向灵活，行驶稳健
240TURBO CVT劲悦版基于本田Honda Architecture新架构打造，底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。本田对底盘进行了运动级的调校，在保证舒适性的同时，也兼顾了操控稳定性。
转向系统采用的是电动助力，还带有可变转向比功能，转向精准度比较高，几乎没有虚位。日常驾驶的时候，方向盘的力度适中，就算是女性驾驶者也能轻松操控；在过弯道的时候，指向性很清晰，打方向的幅度和车身的反应匹配度很高，过弯过程很顺畅。
这款车的最小转弯半径是5.2米，这个数据在实际使用中很实用。比如在小区里遇到急弯，或者在停车场停车的时候，不用反复调整方向，一把就能完成转弯或者入库，在狭窄空间里的通行能力很强，对新手驾驶者很友好。
底盘悬架的调校比较均衡，能很好地平衡舒适性和支撑性。在城市道路上遇到减速带的时候，悬架能快速过滤掉大部分颠簸，车身不会有明显的弹跳，乘坐起来比较舒适。如果行驶在城郊的山路上，遇到连续的弯道和坡度，悬架的支撑性就体现出来了，车身的侧倾幅度很小，过弯的时候很稳定。这种调校既不会过于运动化而影响舒适性，也不会单纯偏向舒适而失去操控感，很符合家用SUV的定位。
车辆提供了经济、标准、运动三种驾驶模式，可以根据不同的路况和需求选择。经济模式下，动力输出比较温和，油门响应会稍慢一些，更侧重燃油经济性，适合日常城市通勤使用；标准模式是最常用的模式，动力输出和转向手感都比较均衡，不管是市区还是高速行驶都很合适；运动模式下，油门响应会变得灵敏，发动机能维持在高转速区间，动力输出更直接，适合在路况良好、没有拥堵的道路上体验驾驶乐趣。
五、空间表现：利用率高，满足家庭使用需求
作为一款紧凑级SUV，240TURBO CVT劲悦版的车身尺寸为4569mm×1840mm×1621mm，轴距达到了2655mm，再加上短前后悬的设计，很好地拓展了车内空间，这也体现了本田的“空间魔术”理念，在有限的车身尺寸内，尽可能地提升了空间利用率。
前排空间比较宽敞，我身高180cm，调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳的余量，腿部也能舒展地放置，没有紧凑感。主驾座椅支持电动调节，能轻松找到合适的驾驶姿势；副驾座椅是4向手动调节，调节起来也比较方便。后排空间同样不错，我坐进后排后，腿部距离前排座椅靠背有两拳的余量，头部空间也有一拳左右，就算长时间乘坐，也不会觉得拥挤。
后排中间的地板凸起不算高，对中间乘客的腿部放置影响不大，就算后排坐三个人，也能保证一定的舒适性。后排配备了带杯架的中央扶手，还有空调出风口和双Type-C接口，能满足后排乘客取暖、制冷以及电子设备充电的需求，这些细节设计比较贴心。
储物空间方面，车内设置了20多个储物格，兼顾了实用性和便利性。门板上的储物格能轻松放下瓶装水和雨伞；中控台下方的开放式储物格适合放手机、钱包等常用物品，拿取很方便；扶手箱的容积比较大，可以存放一些杂物；前排座椅后方还有储物袋，后排乘客可以用来放书本、平板电脑等物品。
后备厢的常规容积能容纳两个大号行李箱和一些随身物品，满足日常购物和短途出行的需求完全没问题。如果需要装载露营装备、折叠家具等大件物品，可以将后排座椅按4/6比例放倒，放倒后能形成一个平整的储物区域，实用性大幅提升。不过有一点需要注意，后备厢的开口不算特别大，在搬运特别笨重的大件物品时，需要多留意一下，避免磕碰。
六、舒适度：细节到位，驾乘体验惬意
240TURBO CVT劲悦版的内饰采用了本田家族式的设计，布局规整简洁，主打实用主义，同时也比较注重舒适性的营造。中控台上方和门板内侧手肘经常接触到的部位，都采用了软质材料包裹，触感比较细腻，减少了硬塑料带来的廉价感。
座椅采用的是皮/织物混搭的材质，这种材质既提升了质感，又保证了透气性和耐用性，日常打理起来也比较方便。前排座椅的腰部支撑比较到位，长时间驾驶的时候，不会容易感到腰部疲劳；后排座椅的靠背角度比较舒缓，乘客能保持放松的坐姿，长途乘坐的舒适性也不错。
车内的隔音效果表现尚可，在城市道路行驶时，能有效隔绝外界的大部分噪音；高速行驶时，风噪和胎噪虽然会有，但控制得比较得当，不会影响到车内人员的正常交流。自动空调能满足主副驾不同的温度需求，空调滤清器可以应对灰尘、花粉、PM2.5等，能有效净化车内空气，对有老人和小孩的家庭很友好。
此外，这款车还配备了主副驾一键升降电动车窗、可调式防眩目内后视镜、前排置顶眼镜盒等实用配置。LED前后排阅读灯的照明充足，晚上在车内取放物品很方便；LED行李厢照明灯也让后备厢的使用更便捷。部分版本还配备了单色氛围灯，能营造出温馨的车内氛围；自动大灯可以根据外界光线自动切换远近光，前大灯自动延时关闭功能，停车后还能为驾驶员提供临时的照明，这些细节都提升了日常使用的便利性和舒适度。
七、辅助驾驶系统：功能实用，提升驾驶安全性
240TURBO CVT劲悦版搭载了L2级别的Honda SENSING安全超感系统，这套系统通过挡风玻璃内侧后视镜背部的前部广角摄像头采集路况信息，提供了多项辅助驾驶功能。需要强调的是，这些系统仅为辅助作用，实际驾驶过程中，还是需要以驾驶员的主观判断为准，不能完全依赖辅助系统。
全速自适应巡航系统支持30-180km/h的车速区间，还带有低速前车跟随功能。在高速或者城市快速路行驶时，开启这个功能后，车辆能按照设定的速度行驶，并且会自动调节与前车的安全距离，减少了反复踩油门和刹车的操作，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。当车速低于30km/h且前方无车时，系统会自动设定30km/h的巡航速度，能适应不同的路况。
车道保持辅助系统与交通拥堵辅助系统相互配合，车道保持辅助系统在车速70-180km/h、道路标线清晰的情况下，能检测到车道线并施加扭矩，让车辆保持在车道中间行驶；交通拥堵辅助系统适用于0-70km/h的拥堵路段，在车道保持辅助系统激活的前提下，能让车辆在检测到的车道中间行驶，帮助驾驶者在拥堵路况下更轻松地控制车辆，不过使用时需要驾驶员紧握方向盘。
车道偏移抑制系统在车辆未开转向灯越过车道线，且满足作动条件时，仪表会发出提醒，同时系统会主动修正方向，帮助车辆回到原车道。碰撞缓解制动系统能检测前方的障碍物，当预判到有碰撞风险时，会先通过仪表进行预警，如果驾驶者没有及时反应，系统会主动施加刹车，减轻碰撞的力度，甚至避免碰撞的发生。此外，交通标志识别系统、倒车影像和倒车车侧预警系统，也为日常驾驶提供了额外的安全保障。
总结
综合来看，东风本田HR-V 2024款240TURBO CVT劲悦版是一款综合表现比较均衡的紧凑级家用SUV。动力输出平顺，能适配城市通勤、高速行驶等多种路况；操控灵活稳健，新手也能轻松驾驭；空间利用率高，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭用户的多元需求；舒适性和安全性配置也比较实用，能提升日常驾乘的惬意感和安全性。整体而言，这款车比较适合注重实用性和均衡性的年轻家庭用户.