上汽大众2026款帕萨特出众款正式上市，推出7款车型，指导价格区间为16.45万-19.29万元，延续提供1.4T发动机、2.0T高低功率发动机三种动力选择，以改款形式进入中型车市场。

内饰部分，2026款帕萨特出众款预计布局与2025款相同，2025款车型采用内嵌式中控屏和三辐式方向盘。

2026款标配自动大灯、后LED雾灯、倒车雷达、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、电动天窗等。

330TSI精英版搭载2.0T低功发动机，增加离家/回家大灯、18英寸轮辋、全景天窗、打孔皮质座椅、超纤皮多功能方向盘、迎宾踏板、前后雷达、倒车影像、自适应巡航（带自动跟车）、感应雨刷、锁车折叠外后视镜（倒车副驾下翻）、自动防眩目内后视镜、三区空调、前排电动座椅（主/副驾8向+腰托4向）、老板键、前排座椅通风加热、10.2英寸液晶仪表。380TSI龙腾版配置同精英版，搭载2.0T高功发动机。

380TSI龙耀版额外增加发光前格栅、礼宾地毯灯、流光贯穿尾灯、专属迎宾踏板、10色氛围灯、后排手动遮阳帘、PLA泊车辅助、IQ.Light矩阵大灯（带AFS/DLA）、变道辅助（含RCTA）、紧急辅助、车道保持、IQ.360全景、9.2英寸中控屏（带导航）、手机无线充电。

动力系统方面，1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛・米，匹配七速干式双离合变速箱；2.0T高功率发动机最大功率162千瓦，2.0T低功率发动机最大功率137千瓦，二者均匹配七速湿式双离合变速箱，这套动力总成延续使用。

当前上汽大众对帕萨特采取新老同堂销售策略，帕萨特出众款可视为老款帕萨特的改款车型。从车型级别来看，同级车型包括一汽-大众迈腾众享款（指导价17.49万元起）、东风日产天籁（指导价17.98万元起）等。今年8月，帕萨特家族销量为18695辆，但对比新能源车型如秦L单月3.59万辆的销量，燃油车市场份额正被新能源车型持续挤压。

这种新老同堂策略虽能在短期内维持销量，却无法掩盖燃油车的结构性困境。2024年燃油车销量已降至1155万辆，2025年三季度即便出现销量回暖，也仅是合资品牌通过降价换取销量的阶段性结果。帕萨特出众款的配置调整仍集中在传统舒适配置层面，缺乏新能源车型具备的智能座舱和数据闭环能力，且当前锂电池成本已降至94美元/千瓦时，新能源车型价格不断下探，与燃油车价格区间逐渐重叠。

同时，同级燃油车竞争同样激烈，迈腾众享款、天籁与帕萨特出众款价格区间高度重合，进一步分流市场需求。帕萨特出众款所依赖的价格优势，本质是燃油车技术迭代停滞下的被动选择——当消费者开始在同预算下比较燃油车与新能源车型时，传统舒适配置已无法抵消新能源车型在使用成本和政策红利上的优势。

2026款帕萨特出众款的上市，是燃油车在市场中守住基本盘的一次尝试，但也暴露了合资品牌在电动化、智能化转型上的滞后。当前充电设施数量已突破1600万个，新能源车型渗透率逼近50%，这种仅调整配置、延续老款设计和动力的改款，只能为燃油车争取短期市场空间。若不能加快推进电动化与智能化的深度融合，未来帕萨特这类燃油车型的市场份额将被新能源车型进一步压缩。