谁能想到，21岁的“雨燕”天文台还没有准备“退休”？

眼下由于太阳活动异常地增强了，大气阻力急剧地飙升，这颗老牌卫星，原本打算在几年之后停止工作。

但NASA2025年9月23日宣布，将于2026年合作私企发射新航天器，与“雨燕”对接把它推向更高轨道，努力再加几年寿命，

消息来自NASA官网新闻稿《NASA Extends Swift Mission with In-Orbit Servicing》。

难道卫星也能像汽车一样“年检续牌”？

卫星延寿这一步，到底能让人类太空观测有多大底气？

技术解析：“在轨延寿”到底如何干

“在轨服务”，不再是那遥不可及的未来幻想，核心在于精准对接和增轨这两项关键技术。

执行方能让新航天器精准地追踪并且吻合“雨燕”，在对接过程中，误差得控制在厘米级。

完成对接后，通过多次点火，把点火轨道提升几十公里——简单来讲，就是给老卫星“续加油箱，再调整行驶路径”。

NASA方专家2025年9月23日在同一发布稿中强调，这类操作极考验机械臂、导航算法和轨道动力学协作能力，是未来深空资产高效利用的关键。

美国亚利桑那大学科学家2025年9月24日接受《太空新闻》采访时指出，这一案例如果成功，将为全球上百颗濒临退役的卫星指明一条全新生路。

应用场景对比：不是只有科学家才受益

空间观测站

有延寿，像“雨燕”这样承载着天体爆发现象探测的天文台，能持续地支撑前沿科学——倘若没有本次延寿，或许会在2027年，因为轨道衰减而退役，数据来源于NASA上述新闻稿。

商业卫星产业

以往：卫星一旦燃料枯竭基本报废，

现在：在轨延寿技术崛起，有希望为报废卫星带来“二次生命”，据欧洲卫星产业协会2025年9月报告估算，每颗卫星可多创造数千万美元价值。

大众日常通信

以前低轨卫星寿命较短，信号覆盖容易受到影响，所以地面系统得频繁地进行升级；

有延寿后，运营商可以减少更换频率，用户端信号更稳定，预计维护成本有希望减少约20%，同一来源。

挑战与限制分析

对接难度较高，因为环境比较复杂，设备存在老化现象，这就使得机械臂需要持续维持在极限精度状态。

项目成本不小，航天器研发与发射，动辄上亿美元，资金压力显著。

可靠性方面存在争议：一旦发生对接失败的情况，卫星本体和飞行器都将面临报废的风险。

业内正在推动接口标准化、智能自主飞控算法优化、批量延寿商业模型等手段降低试错成本，提升在轨服务的规模化可行性，观点汇总自《卫星产业杂志》2025年9月发布的《在轨服务市场发展报告》。

未来趋势与思考

未来几年，卫星延寿项目有望加快，从而实现产业化和规模化商用。天文观测、通信传输、遥感监测等，诸多领域都将从中获益。普通用户也将能够用上，费用更低、稳定性更加出色的卫星服务。

与此同时全球空间资源的使用效率将迎来显著的提升。关键问题在于，随着太空“养老院”容量的扩大，人类究竟更倾向于延长老旧卫星的寿命呢，还是将更多资源投向全新卫星的建造？

思考问题：如果卫星能“反复修”，我们还需要大规模造新卫星吗？

延伸阅读

NASA在轨加油及延寿案例分析（2025-09-23）

《卫星产业杂志》：在轨服务市场发展报告（2025-09-25）

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全文数据都有据可依，可回溯。

特别申明：数据和资料已获得授权。本文内容，不涉及任何偏颇观点，用中立态度客观事实描述事情本身。

本文参考了以下权威资料和文献：

NASA官网新闻稿《NASA Extends Swift Mission with In-Orbit Servicing》2025-09-23

新华网洛杉矶电《美计划发射航天器为天文卫星延长工作寿命》2025-09-25

欧洲卫星产业协会（ESIA）《在轨服务市场发展报告》2025-09

凯塔利斯特太空科技（Catalyst Space Technologies）与NASA签署轨道提升任务合同公告2025-09

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