相比于搭载弹射系统的航母，滑跃航母一直存在两个问题，第一就是舰载机的出动效率。滑跃航母搭载的舰载机，只能通过上翘甲板起飞，这就导致一次只能进行一架舰载机的起飞作业，弹射航母不仅因为弹射系统的存在让舰载机的起飞速度更快，而且还能够同时起飞多架舰载机，因此搭载弹射系统的航母在舰载机出动效率方面是大幅超过滑跃航母的。滑跃甲板航母存在的第二个问题就是舰载机无法实现满油满弹起飞，因为舰载机的起飞只能依靠自身的动力，再通过上翘甲板实现离舰，如果满油满弹起飞，会导致舰载机起飞速度不够容易出现离舰后升力不足坠海的情况。

福建号航空母舰海上训练画面

目前我国已经拥有了两艘搭载电磁弹射系统的大型舰艇，分别是福建号航空母舰和四川号两栖攻击舰，福建号航空母舰现在已经入列，四川号两栖攻击舰目前正处于海试过程中，且是我国独创的搭载弹射系统的两栖攻击舰。这两艘大型舰艇足以说明，我国电磁弹射系统已经非常成熟可靠，也正是基于这样的一个前提，最近一段时间网上出现了一种讨论，那就是能不能给我国山东号和辽宁号两艘航空母舰，各自加装两条电磁弹射系统，提高山东舰和辽宁舰的舰载机起飞效率，并且能够实现舰载机的满油满弹起飞？

四川号两栖攻击舰海试画面

我海军山东舰和辽宁舰都是2010年后服役的新航母，服役周期都还有几十年，进行重大升级是可行的，但加装电磁弹射系统对这两艘航母来说并非易事或者说并不划算，原因有以下这么几个方面。首先就是改动幅度太大的问题。从山东舰和辽宁舰的吨位以及甲板的尺寸来看，最起码可以加装两条电磁弹射系统，一条位于甲板中线位置，另一条位于斜角甲板，但这样的加装都需要对山东舰和辽宁舰进行大幅改动，比如将舰艏上翘甲板改为平直甲板，并且需要对山东舰和辽宁舰的斜角甲板进行加长、加宽处理，这样的改动幅度都非常大，需要很长的改装时间。

山东号航空母舰

其次是对动力系统的改进，这一点也是非常复杂的。山东舰和辽宁舰搭载的蒸汽动力系统，并不能直接支撑电磁弹射系统的作业功耗，因为没有福建舰号航空母舰那样的中压直流综合电力系统，因此如果山东舰和辽宁舰加装电磁弹射系统，必须对动力系统和全舰的供电系统进行大幅度的升级，加装电磁弹射所需的大功率配电模块等设施，这样的改动等于是对山东舰和辽宁舰内部空间推倒重来的全新设计，即便技术上没问题，但山东舰和辽宁舰的布局并不一定能满足升级的要求。

辽宁号航空母舰

第三个就是成本问题，对山东舰和辽宁舰的动力系统、供电系统、上翘甲板和斜角甲板等进行全面改进升级，并且再占用一部分内部空间安装电磁弹射系统的相关模块，这样的升级改进并不是对舰上某一区域的改进，而是对整个舰艇的全部重新设计。这样的升级改进难度和所需的时间远超航母的大修时间，至少需要2-3年时间，而且改进完成后还需要进行长时间的海试，从时间来看等于重新建造一艘大型航母的时间，而且这样的升级改进成本也会非常高，甚至改进成本不亚于建造一艘新的航母，所以说与其对山东舰和辽宁舰进行这样的升级改进，还不如把时间和成本以及造船厂的产能资源用来建造两艘全新的大型航母。

歼-15舰载机挂载鹰击-83K

所以说，为山东舰和辽宁舰各自加装两条电磁弹射系统，如果不计时间和成本，仅从技术角度来看我国是完全可以做到的，但这样的升级改进没有必要或者说得不偿失，山东舰和辽宁舰维持目前的滑跃跃起飞方式是最合理的。至于提升山东舰和辽宁舰的战斗力可以通过其他方面实现，比如更新舰载机配置，山东舰和辽宁舰的舰载机也正在进行换装，这两艘航母都已经开始搭载歼-15T舰载机和歼-15D舰载电子战机，未来歼-35舰载机的数量足够多后，山东舰和辽宁舰也都会搭载歼-35舰载机，等山东舰和辽宁舰的舰载机全部换装，综合战斗力相比舰载机换装之前，会有成倍地提升。

山东舰和辽宁舰已经开始搭载歼-15T舰载机

再就是，滑跃起飞方式虽然很难让舰载机满油满弹起飞，但影响也没有一些网友想象中的那样大。以歼-15T舰载机为例，公开数据显示这款舰载机空重17.5吨，最大起飞重量32.5吨，两者相减的15吨就是歼-15T载弹量加载油量的最大值。通过滑跃起飞方式歼-15T虽然不能以32.5吨的最大起飞重量起飞，不过我国鹰击-83K反舰导弹的重量仅有850千克，歼-15T挂载4枚鹰击-83K再加上4枚空空导弹，武器重量也不过4吨左右，即便再加上6吨燃油起飞重量也就27.5吨，这样的起飞模式足以满足高强度作战需求。再说了，接下来等我国电磁弹射航母和电磁弹射两栖攻击舰数量继续提升，山东舰和辽宁舰更是没有了加装电磁弹射系统的必要。