在王营，南大桥是只鸟，心怀城市梦想，在古淮河上空展翅翱翔；北大桥是条船，承载百姓日子，在盐河航道上来往百年。

而于我，南大桥是淮阴，曾经的苏北大城市；北大桥是王营，紧邻淮阴市的小县城。而且，北大桥更像是一个老朋友，他俯身弓腰，任岁月悠悠，波光明灭，缘聚缘散，唯有坚定的信念依旧不变。

盐河大桥，俗称王营北大桥

初识北大桥，是在一个飘雪的冬天。参加工作的第二年，第一次进县城送报表，我乘坐着那种在农村石子路上尘土飞扬的“长龙”汽车，一路上过了五六座桥，印象最深的就是最后这座北大桥，因为那天刚到二农机门口，“大长龙”就走不动了。转过弯，从车窗伸头向前望，一溜烟的汽车紧挨着看不到头。

挨到大桥上时，但见北大桥似根打弯的扁担，横在盐河上，大小汽车排成龙像一条花斑蟒蛇，在大桥上慢慢地向南游移。风尘仆仆的“大长龙”等到11点半才过桥进站。待我再急步行走到农干校，人家已下班。幸好有个同事家住附近，领我到粮食街的一间民居，也就是他家，吃了口热饭。

正式与北大桥结缘，是1987年。那年秋天，我有幸走进了北大桥南头的一间20平米房子。1990、1991这两年的夏秋之交，暴雨频现，洪水‌肆虐，致房屋墙面出现裂缝，并不断扩大，直到最后成为危房，才不得不搬到大桥下，租住地势低凹、光线阴暗的民居，每天更近距离的与大桥上的汽车轰隆声相伴。至1992年搬离，我与北大桥整整共处了五年。

八十年代盐河桥（北大桥）

当时，我所在的盐河南岸北大桥西爪，有一条拐弯往西的下坡路，拐弯口有一个简易棚子，门口面朝东南坐着一位年轻的修鞋皮匠，下坡路北是一个公共厕所，距离厕所20-30米有一个画像店，一间小店，过了小店有一根带变压器的电线杆，这里同时是个下坡型三岔路口。

往北一条路通向盐河边，路东陡坡下面有三四排十几户人家，都是原船民，随着水运生意不断衰减，很多人都开始上岸生活。路西是王营镇水泥预制厂，看大门的是个直性子大嗓门女人，熟悉后叙起来，她老公跟我是老乡。预制厂门口住着一对年轻夫妻，俩口子都在社办厂，男的爱穿黄军装，女的爱梳长发、穿长裙子，每天都会到我们小院里打水和淘米洗菜，他们也是女儿，胖嘟嘟的小脸一边一个小酒窝。

盐河大桥（当地人说的北大桥）

往西一条路通向原淮阴会堂，先下坡后上坡，中间要过一大沟，沟底水不多，步行、骑车注意点都能经过。路北是预制厂的院墙，西边就是那个大沟，南边市一院和油厂生产生活的废水，大多从这里流进盐河。过了大沟，再向西就是上坡，路两边是“教门坑”，有很多的回民坟墓，一直绵延到淮阴会堂跟前。再往西有一条窄窄的街巷，住户夹着店铺，现在这些都拆迁变样了。

路南即油厂宿舍，三岔路口那儿住着3户人家一个小院，朝东有个小门，小院里有个洗水池，外面的人和小院里的三家都会用此水龙头淘米洗菜，大家和睦相处，亲如一家人。小院西侧是一排二层单身宿舍楼，不过也有几个小家庭很憋屈的住在楼上。

流经淮阴区的盐河

盐河，古称官河、漕河，位于淮安市北部。从淮阴区杨庄至连云港，全长164公里的人工河道，淮阴区段32.65公里。它承载了盐业的繁荣，见证了盐河之畔王营、西坝古镇的繁荣，曾为淮安的繁荣昌盛立下汗马功劳。坐落在盐河上的北大桥，始建年代已无从查考。

最早的北大桥应该与黄河桥同期建造，大约在1930年至1935年之间。那时桥长只有110米，桥面宽8米，应该也是木桥，而且是盐河上仅有的一座桥。因为在其西侧盐河上分别有小渡口（或肖渡口，今西安路）、吴渡口（韩侯大道）、沈渡口（袁集砖瓦厂），东侧十余里还有个新渡口。

风雨上百年，王营北大桥

老盐河桥一直使用到1958年，才改建成水泥桥。1982年，交通部门在老桥东面新建了一座新桥，桥长79.2米，桥面宽约12米，仅设‌双向2车道‌，两侧辅以非机动车道，行人与非机动车混行。桥面铺的是沥青碎石，夜间无灯光照明。既无法满足陆路交通，也不适应盐河航运需求。

作为连接淮阴市区与王营镇的‌唯一公路桥梁‌，北大桥在当年承担了全市北向过境车流、长途客车、货运卡车及居民通勤的全部压力。每逢节假日或赶集日，桥面拥堵严重，常出现交通“肠梗阻”现象。

90年代，盐河东街上的糖厂

大桥南岸是淮阴县西马路商业闹市区。北岸西侧有原小营供销社和后来的苏北市场；东侧有一条盐河东街，沿街有各种店铺，以及船厂、炭厂、糖厂、粮行、挂面厂等。桥头两侧还聚集大量商贩、修理铺、杂货店、算命摊，是市井生活的重要场所。

到了1990年代后期，随着私家车与货运量激增，桥梁出现明显疲劳裂缝，限载标志频现，更成为城市基础设施滞后的代表。

90年代，北大桥头的苏北市场

1999年，为满足城区发展和交通需求，拆除1958年建设的淮海路老盐河桥，并在1982年建的大桥两侧分别建一座新桥，作为非机动车道和人行道。1984年建成通车时，虽然桥面长度155.04米，宽度达到10.65米，但它仍是原淮阴市南北交通及205国道上的严重“瓶颈”。

有一个真实的事情，说某乡镇银行营业所调拨现金，主任骑二八大杠背着一麻袋钱，穿梭于北大桥一路堵着的车辆缝隙，过了涌堵路段，由于时间尚早，拐到一个小饭店小酌起来，哪知酒后发困，骑到半路，把自行车往路边一靠，他就歪到路旁打起鼾来。幸好被骑车回城休假的会计路过看到，赶紧叫醒这个主任。避免了一场意外丢钱事情的发生。

淮海路上的盐河大桥

北大桥，官方名称叫淮海路“盐河大桥”，当地人都称其为“北大桥”，或“盐河桥”、“王营大桥”。九十年代及以前，都是淮阴主城区北向连接205国道的咽喉门户，王营镇核心景观桥——桥面很窄，坡度很大。八九十年代经常发生堵车，几乎每天都堵，最远的时候车辆排到丁集岔路口。所以，那些年丁集那儿的路边也顺势兴起了好多家特色饭店，每有车辆路过，老远就有打扮入时的路边女上前拉客。这种现象曾经一度成为淮阴的一道独特风景。

北大桥，淮阴主城区北向连接205国道的咽喉门户

北大桥是当时连接淮阴县王营与小营的唯一主干通道，承载着区域交通命脉的功能。小营西边的孙大泓上，有一座小桥叫营西桥。由营西桥向东南，在今鞠通路盐河桥北原淮阴县酱醋厂附近，有一段盐河堆，当地人叫“小堆头”。小堆头走到底至二农机转弯向南，或者从淮高路（香港路）走过来，继续往南，必经盐河大桥，而过了盐河上这座北大桥，才算到王营，进县城了。因为在我们看来，大桥以北是小营，跨过大桥才是王营。

而下了北大桥，路东桥爪下，盐河边是航运站、砂石厂、码头，滨河小路南侧是大片居民住户，大桥下还有一条窄窄的小街道，一直往东，然后上坡转弯向南与前进街北端连通起来。从北大桥下来，沿淮海路南下二三百米即到西马路口了。路东是淮阴汽修厂、淮阴县汽车站，路西是淮阴植物油厂、粮油贸易公司、邮电局等。

八十年代王营大街（西马路附近）

桥是一部活历史，真实地记载着特定历史时期的文明。王营北大桥和王营南大桥（古淮河桥）、水门桥、大运河桥都位于淮安城市中轴线主干道，是淮海路上四个重要交通节点。为了解决多年来交通拥堵问题，适应城市快速发展的需要，2013年5月，原北大桥被拆除重建，2014年10月，新大桥双向8车道建成通车，桥长258.54米，宽46.6米，为全市同类型桥梁中宽度之最。

近些年，沈阳路、承德路、银川路、鞠通路、北京路、西安路等10余座跨盐河大桥的架设，给南北的往来带来了极大的方便，曾经的不堪已被现代化矮塔斜拉桥取代。

盐河大桥“盐”系列雕塑

如今，“北大桥”这位老朋友，也换了副新面孔，向我们娓娓述说着盐河曾经的繁华，用桥头四角的“海边制盐”、“盐河漕运”、“王营集散”和“水陆转运”四组浮雕，传播盐河和淮阴悠久的历史文化，向世人再现盐河当年的无尚荣光。

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