对于生活在都市里的年轻伴侣，或是刚组建家庭的用户来说，每天的出行之路总少不了各种挑战。早高峰时被堵在车流里寸步难行，傍晚下班绕着小区好几圈都找不到停车位，行驶在复杂高架桥上时对着导航犯迷糊，还有突然窜出的电动车让人瞬间绷紧神经 —— 城市驾驶的这些时刻，常常让人感到身心俱疲。
选车时，车身尺寸的平衡更是个让人头疼的问题：车身太大，在老城区狭窄的小巷里转弯、停车都费劲；车身太小，又满足不了周末出游、大采购，或是未来有了宝宝后装载婴儿用品的需求。要是辅助驾驶功能不够完善，长途通勤或是遇上拥堵路况，驾驶疲劳感还会进一步加重。那么，有没有一款车能把这些现实难题都解决掉呢？
零跑汽车推出的紧凑型纯电 SUV 零跑 B10 正式上市，官方指导价在 9.98 万元至 12.98 万元之间，共推出五款车型，提供 CLTC 续航 510km 和 600km 两种版本。从定价和定位就能看出，这款车明确面向注重品质与性价比的城市年轻用户，力求用实用功能化解大家日常用车中的诸多不便。
动力与操控：兼顾通勤效率，优化驾驶体验高效电驱加持，应对多样路况零跑 B10 搭载了七合一高性能油冷电驱总成，提供 132 千瓦和 160 千瓦两种功率选择，零百加速成绩达到 6.8 秒。这样的动力表现，不仅能轻松应对城市通勤中的频繁启停，在快速路或是高速场景下，也能给驾驶者足够的信心。
零跑 B10 的底盘由零跑与 Stellantis 集团团队联合调校，再配合 50:50 前后轴荷比以及前窄后宽的轮胎设计，大大提升了车辆在过弯和变道时的稳定性。在实际道路体验中，零跑 B10 的转向反馈轻盈又精准，车身响应灵活，即便在多弯路段或是拥堵路段需要频繁变道，驾驶起来也显得很从容。对于女性驾驶者或是新手来说，这种易于操控的特性，能有效降低驾驶时的心理压力。
坐进零跑 B10 的车内，很容易就能感受到设计师在空间利用上的用心。乘员舱活动空间长度达到 2390mm，后排的膝部和头部都有充足余量，即便后排坐三个人，也不会让人觉得拥挤。
全车一共设计了 22 处储物空间，像开放式多功能岛台、后排纸巾盒以及翻折杯托等，这些细节设计让日常使用变得更便利。后备厢采用双层设计，上层容积为 420L，下层扩展后还能增加约 95L 的空间。后排座椅支持放倒，放倒后最大容积可扩展至 1415L。不管是去宜家采购家具，还是长假自驾时携带多个行李箱，零跑 B10 都能轻松应对。对于年轻家庭而言，这样的空间设计，既满足了二人世界灵活出行的需求，也为未来有了孩子之后装载婴儿用品预留了足够空间。
纯电用户最关心的续航表现上，零跑 B10 提供了 510km 和 600km 两种续航版本（均为 CLTC 标准），这个续航里程能够覆盖绝大多数用户的城市通勤和周末近郊出游需求。在实测中，即便开启了空调和音响，车辆的续航表现也处于同级别车型的主流水平。
充电方面，零跑 B10 支持快充模式，电量从 30% 充至 80% 仅需 19 分钟。这也就意味着，用户在购物、喝咖啡的短暂停留时间里，就能给车辆充好电继续行程，有效缓解了应急场景下的充电焦虑。这里也给大家一个小建议：可以根据日常通行半径选择合适的版本，如果平时主要以市内通勤为主，510km 版本已经足够使用；如果经常需要跨城出行，或是充电条件有限，那么 600km 长续航版会是更合适的选择。
零跑 B10 全系标配 L2 级辅助驾驶系统，高配版本还搭载了激光雷达与高通 8650 芯片，支持端到端大模型辅助驾驶。具体功能包括高速智能领航、通勤模式辅助等，未来通过 OTA 升级，还能实现城区领航辅助功能。
激光雷达赋能，提升复杂路况安全性这款车搭载的激光雷达探测距离达到 300 米，视野角度为 140 度，即便在雨雾天气或是夜间环境下，也能保持稳定的识别能力，大大提升了车辆在复杂路况下的安全性。在实际体验中，系统在高速路段的车道保持和自动跟车表现很自然，加减速过程平顺，有效降低了长途驾驶的疲劳感。而通勤模式则能学习用户的驾驶习惯，在熟悉的路段为用户提供更贴合个人风格的辅助。值得一提的是，激光雷达版本的起售价为 11.98 万元，让更多消费者能以相对亲民的价格体验到这一实用功能。
此外，零跑汽车能源消耗量标识显示，该车电能消耗量为 12.4kWh/100km，预估能源成本为 8.18 元 / 100km；高温开空调时，行业续驶里程平均约下降 15%，低温开暖风时，行业续驶里程平均下降幅度未明确标注。需要注意的是，标识所采用的电能消耗量和核验里程数据是依据 GB/T 18387-2021《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》测定，实际使用中，数据可能会因路况、驾驶习惯等因素与标识数据存在差异。为避免标识影响视野，建议在购买车辆后去除该标识。
零跑 B10 部分车型搭载高通 8295 芯片，部分车型搭载高通 8155 芯片，配合 14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏以及 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，不管是操作流畅度还是界面美观度，都有不错的表现。
系统接入了 DeepSeek 和通义千问双 AI 语音模型，支持多轮对话与方言识别，识别准确率较高，能够控制导航、音乐、空调等常用功能，让驾驶者可以更专注于路面情况。对于年轻家庭来说，车机还提供了丰富的娱乐资源，并且具备 OTA 升级能力，能持续优化用户体验。在实际使用中，语音响应速度快，避免了行车过程中繁琐的手动操作，兼顾了便捷性与安全性。
零跑 B10 的长宽高分别为 4515mm、1885mm、1655mm，轴距为 2735mm，属于紧凑型 SUV 中尺寸适中的车型。和同级别部分车型相比，它在保持外部尺寸灵活性的同时，通过优化内部布局，实现了舱内 87.4% 的 “得房率”。
这也就意味着，用户不用为在老城区行驶和停车的困难而烦恼，同时又能享受到接近更高级别车型的内部空间。对于两口之家或是刚刚有孩子的家庭来说，这样的尺寸设计既满足了日常使用需求，又预留了承载长辈或是更多行李的可能性，充分体现出对城市用户需求的细致考量。
零跑汽车在 2024 年全年销量接近 30 万台，在新势力品牌中处于靠前位置；2025 年 3 月全系交付量达到 37095 台，同比增长超 154%，这样的销量数据反映出市场对零跑汽车产品力的认可。零跑 B10 作为一款全球车型，已经进入欧洲市场，这意味着它的设计、安全性能与产品性能需要符合更广泛的国际标准。
从预售数据来看，零跑 B10 在 48 小时内订单突破 31688 台，上市 1 小时订单就超过 1.5 万台，足以见得这款车受到的关注程度。不过还是要提醒大家，面对这样的市场热度，建议保持理性，结合自身的实际需求来选择，这样才能买到适合自己的车型。
选购建议：结合自身需求，做出合适决策对于正在选车的年轻家庭，在选择零跑 B10 时，建议从实际使用场景出发：如果经常有跨城出行需求，或是充电不太方便，那么优先选择 600km 续航版本；如果平时主要以市内通勤为主，510km 版本的性价比会更高。要是对智能科技比较感兴趣，想要体验更全面的辅助驾驶功能，那么可以考虑激光雷达版本。
除此之外，建议大家亲自到 4S 店体验实车 —— 坐进车内感受一下空间布局是否符合自己的习惯，通过试驾体验车辆的动力和操控表现，实际操作一下车机系统和辅助驾驶功能。只有亲身体验过，才能更准确地判断这款车是否真的符合自己的日常用车习惯与期待。
总结：一款为城市生活量身打造的纯电 SUV综合来看，零跑 B10 凭借适中的车身尺寸、灵活的空间设计、扎实的续航能力和丰富的科技配置，为城市年轻家庭提供了一个值得考虑的出行选择。尤其在 10-13 万元这个价格区间内，它将激光雷达和多项实用科技配置下放，展现出了足够的诚意。
不过，选车终究是一个需要综合考量个人需求、预算与使用场景的过程，希望每一位正在选车的用户，都能找到适合自己的出行伙伴。不知道你在选车过程中，是否也关注过零跑 B10 呢？如果有任何看法，或是已经有了用车经验，都欢迎在评论区分享交流！