在新能源与智能化浪潮的推动下，国产运动型轿车正迎来百花齐放的时代。打出“年轻就去绽放”的鲜明主张，不靠噱头堆砌，而是将性能操控、智能科技与流畅交互真正落地，为年轻消费者带来越级体验。那么，它是否真的实现了技术平权？接下来，就让我们以深蓝L06(逛导购) 2026款 670Ultra+激光版为例（文中简称深蓝L06(用车口碑)），一探这款现象级产品的真实实力。
深蓝L06
最低售价：13.29万起最高降价：0.20万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6957车友热议二手车暂无
不得不说，如今新能源车的颜值真是越来越卷了，不仅讲究比例和线条，更在细节上玩出了态度和个性。深蓝L06的外观由全球设计大师亲自操刀，专为追求潮流、注重质感的年轻用户量身打造。前脸部分最引人注目的是分体式大灯组，上方的纵向灯组与前机舱盖相连，下方是“绽放花瓣”的日行灯，内部采用点阵式灯珠，点亮时具有动态效果。配合梯形主动闭合式进气格栅，不仅降低风阻，也提升了整车的运动感。车身提供苍穹黑、月晖白、莹月灰等颜色，这些配色从珍贵宝石中汲取灵感，呈现出独特的视觉效果，真正做到“颜”即正义、“色”有讲究。
从侧面看，运动特征更加明显。670Ultra+激光版配备了一个随速可调的电动尾翼，我试驾时简单体验了一下，确实很带感。19英寸花瓣运动轮圈+绿色卡钳罩，进一步强化运动性能。无边框车门和超窄无边框外后视镜，让侧面线条更加整洁。车尾采用贯穿式LED尾灯组，内部光源呈现双灯带悬浮点亮样式，中间嵌入了可发光的深蓝LOGO，夜间辨识度很高。后包围采用与车身不同色的设计，并配备了扩散器装饰面板，整体尾部造型饱满且有层次感。
智能座舱向来是新能源车比拼的主战场，深蓝L06显然没打算只做“及格生”。坐进车内，最直观的感受是简洁且富有未来感，这主要得益于它取消了传统的仪表盘，取而代之的是一块50英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统，车速、导航等行车信息都直接投射在前风挡上。试驾时，我在复杂立交桥上也不用频繁低头看中控屏，极大保证了行车安全。中控台的焦点是一块15.6英寸的向日葵旋转屏，不仅分辨率高，还能根据不同的使用场景自动调整角度，避免了以往一块固定大屏“众口难调”的尴尬，我家闺女乐得直拍手：“这个屏幕好聪明啊！”
车机内置Deepal OS系统，搭载3纳米制程的天玑座舱S1 Ultra芯片，无论是滑动界面切换应用，还是缩放地图，反应都相当迅速，几乎没有卡顿现象。语音助手支持连续对话和四音区识别，闺女在后排说“打开车窗”，系统都能准确识别并执行。整个交互逻辑清晰，上手没什么难度。
细节方面，车内采用大面积的软性材质包覆，搭配3D max工艺，提升座舱的精致感。方向盘采用皮质包裹，换挡机构换为电子怀挡设计，让中控区域更加简洁大气。18个扬声器组成的7.1.4声道音响系统音质出众，特别是天空声道的加入，让视听效果更加立体。前排座椅支持加热和通风功能，填充物软硬适中，副驾驶位配备零重力座椅，长时间乘坐不容易感到疲劳。
很多人一听到“轿跑SUV”，脑海里立刻浮现出低矮的车顶、溜背的线条，随之而来的担忧就是：空间会不会被牺牲？尤其是后排头部和腿部会不会憋屈？但深蓝L06的表现让人眼前一亮，甚至有点“反套路”。它的空间优势在于2900mm的长轴距，为车内乘坐空间奠定基础。我身高177cm坐进驾驶座后，视野开阔，头部能有一拳左右的余量，不会感到压抑。换到后排，腿部仍有一拳多的距离，就连身高182cm的销售小哥坐进来，也能从容地跷起二郎腿。后备厢464L的常规容积很实用，能塞下两个28寸的大行李箱和一个登机箱。后排座椅按比例放倒后，可以轻松容纳露营装备甚至小型的自行车，大大扩展装载的灵活性，对于喜欢周末出去玩的年轻人来说，这样的空间表现是合格的，甚至称得上贴心。
车内空间设计上还有很多针对年轻人实际使用场景的巧思。比如，它提供一个100L容积的前备厢，适合存放一些不常用的物品，比如健身用的球鞋、湿漉漉的雨伞，或者随车的充电枪，这样就不会弄脏车内环境了。后排地板几乎是纯平的设计，即便中间需要临时坐人，腿脚也可以自然放置，提升短途乘坐的舒适性。
当前电动车市场不乏“参数内卷”的选手，许多车型一味堆砌硬件配置，却在最基础的驾控质感上频频掉链子——要么底盘松散如船，要么转向虚浮无感，真正能兼顾驾驶乐趣与行驶安稳的车型反而成了稀缺品。深蓝L06正是瞄准这一痛点，采用与300万级法拉利同款的磁流变悬架，再加上前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂的组合，带来“飞坡不跳、过弯不偏”的超稳表现。它的动力核心是一台后置的200千瓦永磁同步电机，采用后轮驱动布局，能够输出290牛·米的峰值扭矩，零百加速仅需6.2秒。日常驾驶中，动力输出线性跟脚，轻踩油门就能获得轻快的加速感，超车并线游刃有余；切换到运动模式后，动力响应更加激进，深踩油门能带来明显的推背感。即便在高速状态下再加速，依然能感受到充沛的动力储备。对于既要满足日常通勤，又不想放弃驾驶乐趣的年轻人来说，这样的动力水平是绰绰有余的。
车辆搭载宁德时代提供的68.82千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程达到670公里。以我每天50公里左右的通勤距离计算，基本可以实现一周一充的用车节奏。补能方面支持3C超充，从30%充至80%大约只需15分钟左右，相当于喝杯咖啡的功夫就能继续出发，有效缓解续航焦虑。另外，车辆还支持6kW的大功率对外放电功能（VTOL），在户外露营时，可以为电烤炉、投影仪等设备供电，极大地拓展了车辆的实用性和可玩性。
如今，辅助驾驶系统早已不是“锦上添花”的配置，而是许多用户的刚需。深蓝L06显然深谙此道，搭载DEEPAL AD Max系统，采用与特斯拉FSD同源的“一段式端到端”大模型算法。硬件基础也相当扎实，除了1颗禾赛科技的激光雷达，还有毫米波雷达、车外摄像头以及超声波雷达等，构建全方位的感知网络。这套系统经过超过30000个中国真实道路场景数据的深度训练，在面对窄路会车、急弯绕行等复杂路况时，展现出接近人类驾驶员的预判能力和控车精准度。实际体验中，自动变道辅助干脆利落，匝道自动驶出（入）行云流水，配合360°全景影像和自动泊车入位功能，让日常用车变得轻松惬意。还支持高速导航辅助驾驶（NCA）、城市领航NCA，能有效缓解驾驶疲劳。
同时，得益于3nm芯片，配合四图融合导航系统，在场景落地这一块，更加丰富。它能巧妙地将传统导航地图、实景AR导航、3D高精地图以及车道级导航信息融合显示。超高算力还为未来OTA升级预留空间。
被动安全方面，车身采用高强度钢材质，碰撞时可有效吸收分散冲击力；配备6个安全气囊，包括前排正面气囊、侧安全气囊以及覆盖前后排的一体式侧安全气帘；再加上胎压显示与儿童座椅接口（ISOFIX），真正实现全方位的安全防护。电池安全方面，搭载宁德时代磷酸铁锂电芯及“金钟罩电池”技术，至今保持零自燃纪录，通过包括60万公里长寿命测试在内的多项严苛安全测试，更采用内嵌式设计、防刮底横梁等全维安全结构，来保障电池安全。
深蓝L06
最低售价：13.29万起最高降价：0.20万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6957车友热议二手车暂无
那么，你会考虑这样一台兼顾智能化、驾控感和实用性的新选择吗？欢迎评论区留言讨论。