你有没有发现，最近路上见到的崭新飞度好像变少了？展厅里的现车也越来越难订？别急着下结论说飞度不行了——真相可能恰恰相反。

目前广汽本田飞度正处于这一代产品的清库收尾阶段。由于厂家已按计划停产现款，主流配置和颜色在许多地区已库存清零。这不是市场抛弃，而是产品迭代前的正常节奏——就像演出换幕，需要短暂的静场。

类似的情况在飞度历史上并不罕见。被称为GK5的上一代飞度在换代前同样经历过销量回调，但新款上市后迅速重回热门小车榜单。同样，卡罗拉、思域等经典车型也都多次验证：换代前的销量波动，不等于产品力的衰退。

值得关注的是，在工信部第394批新车申报目录中，第五代飞度已正式备案。虽然具体配置尚未全面公开，但可以确定的是，新车将继续保持飞度标志性的魔术空间布局，并严格执行广汽本田120%出厂合格率的品质管控体系。针对年轻用户的使用习惯，新款预计将在智能交互方面做出改进，语音控制和手机互联等功能有望得到加强。

从2004年进入中国至今，飞度已积累超过一百四十万车主。其持久的热度恰恰说明：在十万以内价位段，能够同时兼顾耐用性、经济性、保值率和灵活空间的小型车，依然具有不可替代的市场价值。

当下的静默期，不过是飞度为下一次登场做的必要准备。当一款全球拥有九百万用户基础的车型选择迭代，它带来的往往不是退场，而是更精准的升级。也许用不了多久，新飞度就会再次成为很多人城市出行的第一选择。