对于预算在10万以内的购车者而言，我曾一直心存疑虑：在有限的预算内，能否挑选到一款品质可靠的纯电动汽车呢？然而，当我亲自试驾了零跑B10这款面向全球市场的车型后，我惊喜地发现，“以实惠价格享受高品质”并非遥不可及的梦想。更令人振奋的是，这款车不仅品质卓越，还通过了欧盟标准的严格考验，在海外市场的售价高达20多万，而国内促销后价格却不到10万，这样的性价比优势，无疑让同级车型感受到了巨大的竞争压力。

在深入探讨零跑B10之前，我想先和大家聊聊为何“全球车”往往比“本土车”更值得信赖。欧盟的汽车标准以其严苛著称，尤其是Euro NCAP碰撞测试，它不仅对正面、侧面碰撞中的乘员保护有着极高的要求，还对AEB自动紧急制动系统在不同车速（30-80km/h）下的表现进行了细致评估，甚至对行人识别、儿童安全座椅固定等细节也设定了严格标准。零跑B10(用车口碑)能够在欧洲市场上市并热销，正是凭借其出色地通过了这些测试，并荣获了Euro NCAP四星评价。这一成绩在欧洲消费者购车决策中占据重要地位，能在欧洲市场站稳脚跟，无疑证明了其品质的可靠性和卓越性。此外，零跑B10上市仅一个月便斩获了18项大奖，其车机系统更是荣获了法国设计奖大奖，国际认可度极高，实力不容小觑。

在试驾过程中，零跑B10的续航表现给我留下了深刻印象。我试驾的是510舒享版，其标称CLTC续航里程为510km。起初，我对这一数据持保留态度，但实际测试结果却令人惊喜。在工作日早晚高峰的通勤中，单程25km的路程中有10km是拥堵路段，我开着空调（24℃自动模式）、听着音乐、使用导航，一天行驶50km后，表显电量仅下降了53km，折损率仅为6%。而在周末，我带着3个朋友和后备箱的行李跑高速，时速保持在90-100km/h之间，行驶了80km后往返共120km，总掉电量仅为128km，折损率不到7%。即使在夏天满电状态下，行驶470km也毫无压力。即使在-10℃的低温环境下，开启暖风后续航损失也仅为25%，比同级车型少损失约10%的电量。对于北方用户来说，这无疑消除了冬季续航焦虑。此外，零跑B10的充电速度也令人满意，快充30%-80%仅需19分钟，喝杯咖啡的功夫就能恢复大部分续航，进一步提升了用车效率。而家用220V慢充8小时即可充满，每公里成本不到0.1元，相比加油节省了大量费用，用车成本大幅降低。

在安全配置方面，零跑B10的“爆胎应急稳行”功能给我留下了深刻印象。在试驾过程中，我特意体验了模拟爆胎场景，即使单侧轮胎失压，车身也没有出现明显侧倾，转向依然灵活自如。这对于高速行驶来说至关重要，毕竟安全是出行的首要考虑因素。那么，零跑B10的底盘表现如何呢？其底盘由零跑与Stellantis联合调校，拥有50:50的轴荷比和前窄后宽的轮胎设计。在过减速带时，悬挂系统表现出足够的韧性，有效过滤了震动；在急转弯时，侧倾控制也相当出色，完全不像这个价位车型应有的驾驶质感，用一个字来形容就是“稳”。

在智能座舱方面，零跑B10搭载了高通8295芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus系统，还集成了通义千问和DeepSeek双AI大模型。语音交互响应迅速，无论是调节空调温度到23℃还是导航至商场，都能在瞬间完成执行，比许多20万级车型的车机系统还要流畅。同时，其2735mm的轴距带来了高达87.4%的得房率，后排腿部空间宽敞至1045mm，三个成年人坐进去也不会感到拥挤。前排座椅可以180°放平，后排座椅支持6:4比例放倒，露营时可以放置床垫或拉载大件行李如婴儿车、轮椅等。此外，副驾还预留了6个拓展孔位，可以安装桌板、挂钩等配件，实用性极高。

当然，也有人会问：不到10万的价格，是否会有隐藏的问题呢？说实话，零跑B10也并非完美无缺。其内饰采用了搪塑软质材料，缺乏真皮包裹，质感上不如高端车型；后排空间虽然够用但不算特别宽敞，身高185cm的乘客长时间乘坐可能会感到有些局促；此外，车辆没有配备后护板，开车时需要注意避免刮蹭底盘。然而，考虑到其价格定位，这些缺点完全可以接受。毕竟同价位竞品要么续航虚标严重，要么智能配置简陋不堪。零跑B10能够做到“无明显短板”已经相当难得。

至于维修成本方面，零跑汽车的小保养主要是检查三电系统，费用不到300元。电池组享有8年/15万公里的质保服务，日常用车基本没有负担。如果你也是10万以内预算的购车者，想要一台续航真实、安全可靠、智能配置足够的纯电动汽车，那么零跑B10这款全球车绝对值得考虑。毕竟能够通过欧盟严苛检测、在海外售价高达20万+的车型，在国内促销价不到10万的机会并不多见。你觉得呢？