不知道大家发现没有，这段时间车市火爆非凡。年底购车又进入一个激烈竞争的阶段。

打算入手 20-30 万级新能源车的朋友注意了，咱们国产豪华品牌红旗又搞大动作 —— 红旗 HS6 PHEV 正式开启预售，三款车型预售价从 17.88 万到 22.88 万，这个价格一出来，不少关注中大型新能源 SUV 的人都坐不住了。更让人兴奋的是，这款车刚拿下吉尼斯世界纪录，满油满电状态下不加油不充电，硬是跑了 2327.343 公里，从云南香格里拉一路开到广州，把插混 SUV 的续航能力拉到了新高度。今天就跟大家聊聊，这款 “不一样的红旗” 到底藏着多少能打动家用用户的亮点。

红旗HS6 PHEV

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先说说Z让我惊艳的续航表现。之前总听人说插混车 “市区用电省，长途用油慌”，但红旗 HS6 PHEV 直接把这个顾虑给打消了。官方数据显示，它在 CLTC 工况下纯电续航能到 248 公里，日常上下班通勤，一周充一次电完全够用，折算下来每公里成本比坐地铁还便宜。要是周末想带家人去周边城市玩，不用特意规划充电桩，满油满电状态下综合续航能到 1650 公里，从北京开到上海往返一趟都不用补能，这也是它能打破吉尼斯纪录的底气所在。

而且它不光续航长，油耗还特别低。WLTC Z低荷电油耗只有 5.1L/100km，就算把电跑光了，开起来也比不少燃油 SUV 省油。我之前开朋友的燃油 SUV 跑高速，百公里油耗得 8 个多，对比下来，红旗 HS6 PHEV 一年下来光油费就能省不少。更贴心的是，它在极端环境下的表现也很稳，去年冬天我去东北出差，零下 20 多度的天气，看到有人开这款车，启动一点不费劲，后来才知道它能在 - 40℃极寒环境下正常启动，北方的朋友冬天用车也不用犯愁。

补能速度也值得一提。现在很多新能源车充电慢，等一两个小时太耽误事，红旗 HS6 PHEV Z大快充倍率能到 4C，充电从 20% 到 80% 只需要 15 分钟，跟喝杯咖啡的时间差不多。上次我在高速服务区体验了一次，本来还担心赶不上预约的景点门票，结果充完电一看时间，比预想中快太多，完全没耽误行程。

再说说驾控体验，这也是我试驾后印象很深的一点。它的加速特别轻快，绿灯起步的时候，稍微踩点油门就能感觉到明显的推背感，超车的时候也很有信心，不用像以前开老车那样得提前预留很长距离。转弯的时候也很灵活，就算是在小区里狭窄的道路上掉头，一把就能过，不用来回倒腾。Z让我惊喜的是它的减震效果，上次路过一段正在维修的坑洼路，本来以为会很颠，结果坐在车里感觉震动被过滤得很彻底，后排的家人甚至没感觉到明显颠簸，这对于经常带老人孩子出门的家庭来说太重要了。

作为一款大五座 SUV，空间表现自然不能差，红旗 HS6 PHEV 在这方面可以说把 “实用” 两个字做到了极致。它的车身尺寸是 4925×1970×1740mm，轴距更是达到了 2925mm，这个轴距在同级别车型里算很有优势的。我身高 185cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。后排空间更夸张，我坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，就算跷二郎腿也完全没问题，三个成年人并排坐也不觉得挤。

后备箱空间也特别能装。常规状态下有 503L，上次带家人去露营，装了两个 28 寸的行李箱、一个帐篷、两箱水和一堆零食，还有不少空余空间。如果需要装大件物品，把后排座椅放倒后，拓展容积能到 1977L，我朋友搬家的时候用它装过一个小衣柜，竟然刚好能放下。更贴心的是，车里还有 49L 的隐藏空间和 31 处 “百宝格” 储物系统，像手机、钥匙、水杯、纸巾这些小物件，都能找到合适的地方放，不会到处乱晃。

Z让我觉得惊喜的是它的 “息壤” 空间组合，后排座椅放倒后能形成一个几乎纯平的空间，铺上垫子就是一张 “大床房”，上次带家人去郊外看星星，孩子在后排睡得特别香。副驾还有零重力尊享座椅，加热和通风功能都是全标配，冬天开车的时候，座椅加热几分钟就能热起来，再也不用忍受冷冰冰的座椅；夏天开空调，座椅通风能快速带走热量，不会觉得闷热。车里还配有宽温域智能车载冷暖箱，夏天能放饮料，冬天能加热牛奶，对有孩子的家庭来说太实用了。

内饰方面，红旗 HS6 PHEV 的设计很有东方美学韵味，没有用太多复杂的装饰，看起来简洁又大气。全系标配的 15.6+15.6 吋 2.5K 双联屏特别显眼，屏幕分辨率很高，显示效果清晰，阳光直射的时候也不会反光。它还配有一块仪表屏和 30 吋 AR-HUD，四块屏幕能充分联动，导航信息能直接投射到 HUD 上，开车的时候不用低头看仪表盘，安全性提高了不少。这个 AR-HUD 的亮度能达到 12000 尼特，就算在强光下也能看得很清楚，我上次中午开车的时候试了一下，导航箭头清晰地投射在前方路面上，特别直观。

车机系统也是这款车的一大亮点，它搭载了高通 8295P 芯片和红旗自研的 “灵犀” 车机系统，操作起来特别丝滑，没有一点卡顿。语音交互功能也很实用，我说 “打开空调 24 度”，不到 1 秒就能响应，切换导航目的地、播放音乐这些操作也很顺畅，不用手动操作，开车的时候更安全。我女儿喜欢在车里听儿歌，她说 “播放小兔子乖乖”，车机马上就能找到对应的歌曲，反应速度比我之前用的手机语音助手还快。

外观设计上，红旗 HS6 PHEV 延续了品牌的家族式设计语言，前脸的直瀑式进气格栅特别有辨识度，搭配犀利的 LED 大灯，看起来很有气势。车身线条流畅，从侧面看，车顶有一个轻微的溜背造型，不会像传统 SUV 那样显得笨重。车尾的贯穿式尾灯设计很有科技感，晚上点亮的时候特别好看，辨识度很高。我个人很喜欢它的轮毂设计，花瓣式的造型很精致，搭配宽胎，看起来很有运动感。

安全性能方面，红旗 HS6 PHEV 也做得很到位。它的车身采用了高强度钢和热成型钢组合设计，关键部位钢材强度很高，能抵御各种极端碰撞。我之前在新闻上看到过红旗汽车的碰撞测试，车身结构很坚固，溃缩区能有效吸收能量，Z大限度减少车内乘员的伤害。它还配备了全车气囊，包括侧气帘和腿部气囊，在发生碰撞的时候能给乘客全方位的保护。

电池安全也是很多人关心的问题，红旗 HS6 PHEV 在这方面做了很多优化，电池包有多重防护措施，能有效防止碰撞、挤压、高温等情况下出现安全问题。我特意查了一下，红旗在电池安全方面有很多技术积累，之前的车型在这方面的口碑也很好，买这款车不用太担心电池安全问题。

总的来说，红旗 HS6 PHEV 是一款很懂家用用户需求的车型。它既有打破吉尼斯纪录的超长续航，又有宽敞舒适的空间、智能便捷的车机系统和可靠的安全性能，现在红旗HS6 PHEV(图片)已经开启预售，17.88万元起，还有膨胀礼、静候礼、升舱礼、金融礼等多重好礼，也很有竞争力。如果你正在考虑入手一款 20-30 万级的新能源 SUV，不妨去 4S 店试驾一下，相信它会给你带来不少惊喜。毕竟，能在满油满电状态下跑 2300 多公里的 SUV，在同级别车型里可不多见，这样的 “实力选手”，确实值得一试。