进入冬季，北方的气温就往下掉，早上出门车窗上全是霜花，之前开纯电车时的续航焦虑又开始在脑子里打转。身边不少朋友换车型就是为了过冬，我当初选车时也在 15-16万元区间的价位里挑了好久，最终敲定了零跑汽车旗下的零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版。本文为车主个人冬季用车体验，所有感受基于本人驾驶习惯、用车环境（北方地区），仅供参考；车辆实际表现因路况、气温、驾驶方式等因素存在差异。这款中型 SUV 为增程式电动能源类型，官方指导价 14.98 万（文中价格为官方指导价，实际成交价格可能因经销商优惠、地区政策等因素波动，具体以当地经销商为准；活动详情请咨询当地经销商）。作为每天通勤往返四十多公里，周末带家人游玩的车主，冬季续航、成本和便利性是我比较关心的，这段时间用下来有不少真实感受想分享。接下来，咱以零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版为例，分享冬季用车体验。
当初选零跑C112026款增程式300激光雷达版，外观是重要加分项。它走大气耐看路线，无夸张设计，整体线条舒展。作为中型SUV，其车身尺寸4780×1905×1658mm、轴距2930mm，这个数据在小区停车灵活，同时保障车内宽敞空间，后排空间可满足多数成年乘客乘坐需求。前脸星环式流光格栅设计出色，白天简洁利落，夜间点亮后辨识度高，格栅与两侧LED大灯衔接自然，形成一体化视觉效果。隐藏式门把手是核心实用配置，不仅提升质感，更适配冬季使用，低温环境下弹出机构运行稳定，避免手直接接触冰冷金属，使用体验更舒适。车辆整体设计兼顾空气动力学，配合车辆热管理系统，冬季续航表现稳定。
车身侧面线条流畅贯通，车窗周围镀铬饰条提升精致感，搭配R20英寸五辐轮毂，视觉协调。车顶激光雷达布置规整，兼顾美观与空气动力学，与车身设计融合度高。车尾饱满，贯穿式尾灯内置多颗LED灯珠，夜间点亮效果与前脸呼应，风格统一。流畅车身设计让高速行驶时风噪处于同级别常见水平。我选白色车身，冬季积雪不易显脏，减少洗车频率。这款车外观以实用为核心，细节设计贴合日常用车场景，尤其是冬季使用的适配性，值得注重实用性的消费者考虑。
打开车门，零跑C11(品技术)2026款增程式300激光雷达版的内饰给我的第一感觉是简洁但不简陋。车内中控台、门板内侧等常接触部位采用软质材质包裹，手感细腻，冬季接触不冰手。座椅采用仿皮材质，提车时异味较轻微，通风一周后基本消散，适配有孩子的家庭需求。中控区域布局合理，17.3英寸中控屏为核心控制区，显示清晰，冬季戴薄手套操作触控响应正常。屏幕下方保留空调、音量调节等常用物理按键，盲操作便捷，提升行车安全性，冬季调节空调温度时，屏幕显示直观易读。
10.25英寸全液晶仪表显示续航、车速等关键信息，支持显示模式调节，冬季用车时可调大续航信息字体，便于快速查看剩余续航。皮质包裹的方向盘握感适中，粗细均匀，冬季不戴手套接触也无明显冰感。储物空间设计贴合实用需求，中控台下方设有开放式储物格，冬季可放置手套、围巾等物品，拿取方便。门板储物槽可容纳两瓶矿泉水加一把雨伞，中央扶手箱带分层设计，能分类收纳物品。家庭用车建议在储物格搭配小收纳盒，收纳孩子零食玩具，提升取用效率，这是实际用车的实用技巧。
零跑C112026款增程式300激光雷达版作为中型SUV，采用5门5座车身结构，空间表现适配家庭需求。我身高178cm，将前排座椅调至合适位置后，头部剩余一拳两指空间，腿部活动自如，长时间驾乘无局促感。座椅具备腰部支撑功能，冬季长途出行时，可减少腰部不适，家庭用车时，前排驾乘舒适性有保障。
后排空间实用性突出，正常乘坐三名成年人无明显拥挤感，且后排座椅支持靠背角度调节，这是双平台确认的配置，乘客可根据需求调整坐姿提升舒适度。后排地台为纯平设计，中间乘客脚部摆放自然。我家孩子乘坐时活动自由，冬季携带保暖衣物和零食后，后排坐两名成人一名儿童仍显宽松。选车时建议关注后排纯平地板和靠背调节设计，对家庭多人出行实用性影响较大。
常规状态下后备箱容积为370L，冬季存放羽绒服、棉被等大件物品无压力，超市采购的米面油、儿童推车也能轻松容纳。后排座椅支持放倒，放倒后容积可拓展至835L，空间拓展性强，搬家时可放置多个大箱子，且座椅放倒后平整度较好，这一特性对需载大件物品的家庭很实用。
细节储物设计贴心，前排座椅背后的储物袋可放纸巾、杂志，中央扶手箱前方的双杯架带固定装置，冬季放置保温杯不易晃动。这些小储物空间提升了车内整洁度，日常用车便利性高。整体来看，该车空间从载人到载物均能满足家庭日常及短途出行需求。
零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版的动力系统是 1.5L 自然吸气增程器加后置永磁同步电机，增程器最大功率 70kW，电机最大功率 200kW，峰值扭矩 320N・m，匹配电动车单速变速箱（固定齿比变速箱），驱动方式是后置后驱，车身结构为承载式。底盘结构采用前双叉臂式独立悬架加后五连杆式独立悬架，官方数据显示其动力输出平顺，起步无顿挫感，加速线性，百公里加速时间 7.6 秒，可满足市区和高速行驶的动力需求。
续航表现方面，该车搭载 41.7kWh 磷酸铁锂电池，油箱容积 47L，CLTC 纯电续航 300km、综合续航 1220km，WLTC 纯电续航 210km、综合续航 1010km。建议北方低温环境下，可通过 APP 提前预热车辆，帮助电池维持适宜工作温度，保障续航稳定性。增程器加持下，加油即可补充续航，综合续航能力可满足长途出行需求，无需频繁寻找补给站点。
能耗方面，CLTC 工况亏电油耗 5.11L/100km，WLTC 工况亏电油耗 5.98L/100km（官方标定值，实际能耗因驾驶习惯、气温等因素有差异）。充电表现上，快充 30%-80%约 0.3 小时，慢充需 4 小时，补能方式灵活适配不同使用场景。此外，该车支持 3.3kW 对外放电功能，可满足户外用电需求。总的来说，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版的动力、续航、能耗和充电表现均有数据支撑，冬季用车续航有保障，补能便捷，充电与加油模式可灵活切换。
零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版的安全配置较为齐全，标配了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些基础安全配置。还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，能在行驶过程中提供安全保障。安全气囊方面，配备了主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊及侧安全气帘，胎压显示和儿童座椅接口（ISOFIX）也是标配。冬季低温易导致路面湿滑、视线受阻，这些安全配置能提供额外保障，家用车选择时可重点关注安全配置表现。
科技配置方面，搭载了 Leap Motor OS 4.0 座舱系统，配备高通骁龙 8295 芯片，系统运行流畅，切换应用、打开软件没有卡顿。车内配备 17.3 英寸 2.8K OLED 中控屏加 10.25 英寸全液晶仪表的组合，显示效果和操作体验稳定。冬天开车时，用语音控制功能方便，调节空调温度、打开导航等操作，说一声就能完成，不用手动操作，提升了驾驶安全性。电动尾门（带记忆 / 感应）、全景天幕这些舒适配置实用，空调在冬天升温速度符合使用需求，上车后一段时间内车内能达到适宜温度。支持远程 APP 操控，冬天可以提前预热车辆，上车就能享受温暖，这个功能有实用性。
组合驾驶辅助配置方面，这款车搭载 L2 级 Leap Motor Pilot 4.0 组合驾驶辅助系统，配备 1 个禾赛 128 线激光雷达及多传感器感知网络。行驶过程中，这些辅助功能能提供帮助，比如车道保持辅助系统能辅助车辆保持在车道中间行驶，前方碰撞预警和主动刹车系统能在检测到潜在危险时及时提醒驾驶员并采取制动措施。需明确说明：该系统仅为组合驾驶辅助手段，并非替代驾驶员操作，驾驶员为最终责任人，行驶过程中需全程保持注意力集中，双手不脱离方向盘，遵守交通法规，不得出现驾驶员视觉脱离或运动脱离的情况。长途行驶时开启这些功能，可在一定程度上减轻驾驶疲劳，但驾驶员需始终保持对车辆的控制，不得依赖系统。
上周末天气不错，阳光很好，我带着家人开着零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版去郊外的公园游玩。出发前，我用手机 APP 远程操作提前打开空调，设置好温度，这就是远程备车功能，等家人上车时，车内已经暖和，孩子上车就坐在后排玩了起来。行驶在路上，路面有些积雪，车身稳定系统发挥作用，车辆行驶平稳，没有打滑情况。41.7kWh 的大电池在低温下表现稳定，去程用纯电模式够用。
一路上，孩子在后排看着窗外的雪景，时不时跟我们分享看到的趣事。我打开了音乐，17.3 英寸的中控屏在停车休息时播放着孩子喜欢的动画片，音质效果尚可。到了公园后，我们把车停好，电动尾门感应开启，拿出了野餐垫、零食和孩子的玩具比较方便。玩到中午的时候，我们用车辆的对外放电功能煮了热水，泡了热茶，一家人坐在暖阳下，喝着热茶，吃着零食，感觉不错。下午返程的时候，车辆的续航还有不少，不用过于担心半路没电，顺利结束了一天的行程。
作为零跑C11 2026款增程式300激光雷达版的车主，经过这段时间的冬季用车体验，我对这款车的综合表现较为认可。外观设计大气耐看，隐藏式门把手等细节贴合冬季实用需求；内饰软质材质覆盖广泛，座舱系统运行流畅，常用功能操作便捷；5门5座布局搭配灵活储物空间，能适配家庭日常载人载物场景；动力输出平顺，悬架组合在操控性与舒适性之间达成较好平衡，安全配置与组合驾驶辅助功能（L2级）为冬季出行提供多一层保障。其标配的远程预热功能，可帮助电池在北方低温环境下维持适宜工作状态，提升用车便利性。
对于15-16万元预算、侧重冬季用车稳定性与成本控制的消费者，零跑C11 2026款增程式300激光雷达版可纳入参考清单，建议结合核心用车场景理性选择：日常通勤以城市道路为主、每日里程不高的用户，纯电模式能降低用车成本；需频繁长途出行的用户，增程系统与油箱的组合可避免续航焦虑，无需频繁补给。选车时可重点关注三点：一是实际体验后排空间，尤其是经常满载五人的家庭，需确认中间乘客的乘坐舒适性；二是试驾时感受冬季低温下的空调升温效率与动力响应；三是结合自身充电条件判断纯电模式的使用频率，若家中或单位可便捷充电，能进一步提升用车性价比。
这款车高速行驶时风噪处于同级别常见水平，在我可以接受的范围内。总体而言，零跑C11 2026款增程式300激光雷达版的产品力与这个价位预算匹配度较高，冬季用车的稳定性、补能灵活性及成本优势，能满足多数家庭的核心需求。选车需回归自身实际需求，建议通过多场景试驾（如城市通勤、高速路段），直观感受车辆的动力、隔音、空间表现后再做决定，同时可关注车辆质保政策、本地经销商服务网点分布等后续用车相关因素，让参考更全面。