原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。 长航时训练是歼-16飞行员常态课目，通常要求连续飞行8小时以上，有时实际更长，主要练远域作战和复杂环境应对能力。 歼-16作为我国自主研发的双发双座多用途战斗机，承担着制空作战、对地对海打击等多重任务，其作战半径与任务需求决定了飞行员必须具备长航时飞行的能力。这款战机的座舱设计虽已充分考虑人体工学，但受限于战机的整体布局，座舱空间无法与民航客机或运输机相比，飞行员在飞行中只能保持固定坐姿，四肢活动范围被大幅限制，哪怕是简单的肢体舒展都难以实现。 8小时的空中巡航，不只是单纯的坐姿保持，飞行员还需全程保持高度专注，时刻监控座舱内数十个仪表和屏幕的参数变化，对空中的各类目标进行识别、判断，同时还要应对气流颠簸、复杂气象等突发状况，精神的高度紧绷比身体的疲惫更易让人耗竭。也正因如此，飞行员才会刻意控制饮水量，纸尿裤的使用并非无奈之举，而是为了在不中断任务的前提下，解决生理需求的专业选择，这也是各国空军战机飞行员执行长航时任务的通用做法。 成为一名歼-16飞行员，本身就历经了层层严苛的筛选与训练，从基础的飞行学员到能独立执行长航时任务的战机飞行员，要经过数年的系统培训，包括理论学习、模拟飞行、基础飞行、战术飞行等多个阶段，每一个环节的淘汰率都居高不下。能驾驭歼-16的飞行员，都是万里挑一的空中精英，而长航时训练则是对这些精英身体与意志的双重极致考验。 在长航时训练中，飞行员的身体会出现多种不适，久坐带来的腰背酸痛只是基础，高空的低气压、狭小空间的密闭感，还会让部分飞行员出现头晕、胸闷等反应，且飞行过程中无法正常进食，只能依靠提前准备的高能代餐食品快速补充能量，这种身体的消耗往往需要数天才能完全恢复。但即便如此，每一位歼-16飞行员都将长航时训练视为必修课，因为他们清楚，平时的训练多一分严苛，战时的胜算就多一分保障。 远域作战能力的培养，是现代空军发展的核心方向之一，歼-16的长航时训练，正是为了让战机能够在更远的空域执行任务，有效维护我国的领空主权和海洋权益。在实际的远海巡航任务中，飞行员面临的环境比训练中更为复杂，不仅要应对多变的海洋气象，还要警惕外部势力的抵近侦察，长航时的飞行能力，让飞行员有足够的时间和精力应对各类突发情况，牢牢掌握制空权。 这些飞行员的付出，不只是个人的坚守，更是背后整个空军体系的支撑。从地面的塔台指挥、雷达保障，到空中的加油机配合、预警机协同，每一次长航时训练，都是多兵种、多装备的联合作战演练，而飞行员则是这场演练中最核心的一环，他们的身体极限与意志品质，直接决定了任务的完成质量。我们看到的是飞行员8小时飞行后的疲惫，看不到的是他们为了守护领空，日复一日的刻苦训练，为了练就过硬本领，不断突破自身的身体与心理极限。 正是因为有了这些飞行员的默默坚守与无畏付出，我们的领空才能得到坚实的守护，我们的国家空天安全才能有可靠的保障。他们在万米高空，以钢铁般的意志对抗着身体的疲惫，用专业的操作守护着祖国的蓝天，他们是真正的空中卫士，是值得我们所有人致敬的英雄。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。