深大城际轨道（深圳地铁33号线）自规划伊始便备受瞩目，其中连接深圳主线和惠州的重要支线——惠阳支线尤其具有区域意义。该支线以淡水城区为中心，延伸至沙田镇，全长约21公里，预计投资104亿元，计划于2027年开工、2030年建成，是深莞惠交通一体化进程中的重要组成部分。 目前，惠阳支线正稳步推进前期研究。2025年7月启动研究招标，9月确定团队深化规划。2026年1月，中铁四院接受委托开展深化研究，将在90天内完成线路与站点方案。线路走向与站点布局备受关注，如何在商业密集区与生态保护区之间取得平衡，是设计中的关键课题。与主线采用统一的地铁制式，列车及信号系统均实现国产化，时速可达160公里，未来从惠阳出发，最快约1小时内可抵达深圳机场，显著拉近两地时空距离。 惠阳支线的建设不仅改善交通，也对区域经济与城市结构产生深远影响。在楼市方面，大亚湾等沿线片区楼盘已出现价格上扬，近站点房产每平米涨幅约达千元，显示出市场对轨道通勤潜力的乐观预期。产业层面，部分深圳企业已开始评估将仓储、后勤等环节迁移至惠阳的可能性，以利用其土地与成本优势，并借力城际轨道提高物流效率。政府也同步出台配套政策，如对轨道站点周边购房给予补贴，对跨市通勤人员提供交通补助，旨在提升区域吸引力、促进人才流动。 对居民而言，惠阳支线意味着通勤方式的变革。以往需辗转高铁、公交的跨城出行，未来可通过一条轨道线路实现快速直达，尤其利好每日往返深惠两地的就业与就学人群。从早晨送学至晚间归家，时间与经济成本都将有效降低，生活半径与就业选择也将随之扩展。 惠阳支线作为连接两市的纽带，其规划与建设已迈出实质性步伐。随着线路方案明确、工程逐步推进，该支线不仅将缓解既有交通压力、优化区域出行结构，更将促进惠阳与深圳在人口、产业、服务等多方面的融合，为深莞惠都市圈的协同发展注入活力。