在高铁建设热潮涌动之际，所谓“宿迁与下辖沭阳县因高铁产生不合”的说法甚嚣尘上，这背后实则是造谣者的蓄意煽动。 他们抛出的论调荒谬至极：一会儿声称“宿迁抢高铁导致沭阳无高铁”，一会儿又炒作“宿迁高铁在地震带”“宿迁人口不足无需多建高铁”。然而事实并非如此——高铁线路规划是综合考虑地理、经济、人口流动等诸多因素的国家级决策，绝非某一个地方能够左右。就拿合青高铁来说，它途经宿迁市区，完全是基于全国路网的整体布局考量，哪有“争抢”的道理？ 至于“宿迁高铁站运力过剩”的说法，根本经不起推敲。目前宿迁东站尚未通车，现有站点的客流就已覆盖多个省份，未来随着路网不断完善，运力需求还会进一步增加；而“宿迁市区GDP占比与交通投资不匹配”的言论，同样忽视了交通建设“促进全域协同发展”的本质，用单一占比去衡量重大基建项目，本身就是逻辑错误。