就在刚刚 中国台湾空军司令部的一则通报，让持续发酵半个多月的 F-16V 坠海事件有了新进展。 1 月 22 日，台空军司令部督察长江义诚少将明确表示，1 月 6 日晚间在花莲外海坠毁的 F-16V 战机，已确认讯号位置位于水深约 2500 公尺处，目前已启动国外打捞公司提供支持，相关打捞工作即将展开。 这架编号 6700 的 F-16V，从出事那天起就牵动着所有人的心。驾驶战机的是 29 岁的辛柏毅上尉，一个飞行总时数达 611 小时、其中 F-16 系列战机驾驶经验就有 371 小时的年轻飞行员。 对台军来说，这样的飞行资历算不上新手，更值得一提的是，辛柏毅刚和妻子结束芬兰蜜月，这场本应平常的训练，却成了他与家人的永别。 事故的发生快得让人猝不及防。1 月 6 日晚上 7 点 27 分 30 秒，辛柏毅突然向地面塔台汇报 “云中失散”，语气里透着明显的紧急。 紧接着，他又连续传来 “高度持续下降” 的消息，短短一分钟内三次提及 “准备跳伞”。可就在这最后一次通讯后，战机的雷达光点彻底从屏幕上消失，与地面的联系戛然而止。 台空军后续核查所有数据，都没有找到辛柏毅成功跳伞的证据 —— 哪怕他真的完成了弹射，当晚的海况也几乎断绝了生还可能。 那天花莲外海阵风达到 8 级，中浪翻滚，夜间能见度不足百米，冰冷的海水加上极低的气温，就算求生装备正常触发闪光信号，被搜救人员发现的概率也微乎其微。 搜救行动从事故当晚就立刻启动。台 “国防部”、“空勤总队” 接连派出运输机、直升机，“海巡署” 也调派多艘舰艇赶往失事海域，展开全方位的日夜搜寻。 可连续数日的地毯式排查，始终没能找到辛柏毅的踪迹，随着时间一天天过去，飞行员生还的希望越来越渺茫，所有人的关注点，慢慢从 “搜救人员” 转向了 “打捞战机残骸与黑匣子”。 好好的战机为何会突然坠毁？答案其实藏在台军长期存在的诸多漏洞里。 有台军内部消息爆料，这架失事战机在出事前几天，就曾出现过模块化任务计算机故障，维修人员当时虽然做了临时处理，却没能彻底解决问题。 更关键的是，这批 F-16V 本身就带着 “先天硬伤”—— 它们的原型是上世纪 90 年代台军购入的 F-16A/B，至今已经服役近 30 年，机身老化、零件损耗的问题早已存在。 这起坠机事故，说到底是台军长期积弊的一次集中爆发。过去 10 年里，台军已经先后有 11 架战机坠毁，每一次事故发生后，台当局都只会忙着发布 “温情新闻”，看似在悼念牺牲的飞行员，实则是在掩盖自己在装备维护、训练管理上的失职。 现在，民进党当局忙着联系国外打捞公司，或许是想等黑匣子捞出后，把责任推给战机故障或飞行员操作失误。可岛内民众心里都清楚，真正的凶手，是民进党当局的政治操弄。 他们宁愿花数千亿新台币向美国购买军火，也不愿把钱花在飞行员的安全保障上；这种拿士兵生命当 “政治筹码” 的做法，比 2500 公尺深的海底更让人感到心寒。 那片 2500 公尺深的花莲外海，沉下的不仅是一架战机，还有一个年轻飞行员的生命，一个家庭的完整，以及无数台湾民众对和平与安全的期盼。 希望台当局能真正从这场悲剧中醒悟，停止拿民众的生命当赌注，别再让更多年轻生命，成为他们政治野心的牺牲品。