越南终于摊牌了，终于摊牌了，最近越南相关部门负责人，直接下了死命令：哪怕砸锅卖铁，那条把国家南北贯通的高速铁路，必须在2026年年底前破土动工。这一嗓子喊出来多少有点，不再装了的意味，毕竟为了这条仅仅是图纸上的“巨龙”，河内已经在梦里纠结了，整整二十多个年头。 一句砸锅卖铁的狠话，喊出了越南对这条高铁的执念，却也喊出了这个国家当下的窘迫。这条北起河内南至胡志明市的高铁，全长1541公里，设计时速350公里，光是初步预算就砸到了4896亿人民币，相当于越南2024年GDP的近15%，这可不是一笔小钱，是真真切切要动国家根本的投入。二十多年来反复拉扯，一会瞄着日本新干线，一会盯着中国高铁技术，到头来既没谈成合作，也没攒够家底，如今硬着头皮定死动工时间，更像一场孤注一掷的豪赌。 越南的高铁梦，碎就碎在太想空手套白狼。早年间看上日本新干线，日方开出560亿美元的报价和30年工期，直接被越南国会一票否决，嫌代价太高承担不起。眼看着中国高铁在东南亚落地开花，雅万高铁、中老铁路一个个跑起来，越南又转头找中国谈合作，心里打的却是白拿核心技术的算盘，张口就要信号系统、动车组控制的技术转让，还想让中方兜底培养本土工程队，想着一步实现高铁国产化。可核心技术从来都是一国的心血，哪有单方面索取的道理，中国明确拒绝这种不平等要求后，越南的如意算盘直接落空，又灰溜溜回头找日本，这下日方报价涨到670亿美元，工期再拉长，越南的财政压力直接拉满。 更现实的问题是，越南现在的家底，根本撑不起这场豪赌。2025年的越南，看着GDP涨了8%，实则内里早已千疮百孔，电力短缺让外资工厂做三停四，三星、富士康都被逼着减产迁厂，南部的电送不到北部，输电损耗比发达国家高了一倍还多。外债总额飙到1980亿美元，占了GDP的六七成，其中六成多还是三年内要还的短期债，房地产债市接连爆雷，股市单日暴跌5.6%，IMF的救助谈判还卡着脖子，要求变卖国企才肯松口。兜里没多少钱，还要硬扛近5000亿的高铁项目，所谓的砸锅卖铁，最后怕是要砸了民生的锅，卖了普通百姓的铁。 就算真的咬着牙在2026年底破土，这条高铁的未来也满是坑。越南国会早算过账，这高铁运营前四年，收入也就够个维护成本，想盈利门儿都没有。更别说河内到胡志明市的飞机票才四五百块，两个小时就能到，高铁票价预估要八九百，走一趟得七八小时，性价比差了一大截，凭什么吸引乘客？中部地区人口少、客流稀，建起来也是亏本运营，到时候国家财政还要不停贴钱，本就紧张的资金，再被高铁拖垮，其他基建、民生领域的投入只会被一再挤压。 二十多年的纠结，越南始终没搞明白，建高铁不是喊喊口号就行，既要有实打实的资金，也要有平等互利的合作心态。总想着靠别人的技术、别人的钱，建自己的高铁，不肯踏踏实实搞合作，不愿量力而行做规划，到头来只会让高铁梦变成民生愁。如今硬定动工时间，看似下定决心，实则是用一腔执念，掩盖自身发展的急功近利。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。