转自：安徽新闻网

本网讯（记者李丹青通讯员林立桓）眼下，全国首个文旅融合轨道交通特许经营项目——黄山旅游T1线一期工程施工现场一派繁忙景象。建设者们战低温、抢工期，全力保障项目进度，隧道进洞、首墩及首梁浇筑等关键节点相继完成，推动工程建设跑出“加速度”。

1月13日，记者在徽州区呈坎段看到，一号隧道出口项目正有序推进。该隧道全长349米，是连接汪村特大桥与洪家前大桥的控制性工程。洞内机械轰鸣、焊光闪烁，施工人员分工协作，稳步开展掘进与支护作业。

“面对工期紧张、地质复杂等挑战，我们通过科学规划、精细管理，确保施工安全与质量。目前隧道已累计掘进近240米，预计今年2月可实现贯通。”隧道专班负责人王光健介绍，呈坎二号隧道进口项目也已顺利施工，标志着呈坎镇内隧道全部进入施工阶段。

与此同时，全长4335米的汪村特大桥施工也在同步展开。大桥跨越皖南低山丘陵区，沿线多经林地、茶园，生态保护要求高。现场工人在进行钢筋绑扎、模板支护等作业，目前多个关键节点取得阶段性成果，先行开工点内的桥梁下部结构建设桩基已完成65根，承台和墩身等工作也在推进中。

据悉，黄山旅游T1线一期线路全长约43公里，共设车站8座，均为地上车站。项目于2025年10月开工，预计在2027年4月开通运营。项目起于黄山北站，沿途设西溪南站、潜口站、呈坎站、黄山毛峰站、黄山南门站、情人谷站，采用跨座式单轨系统，最高运行速度100公里/小时，建成后将与黄山东大门索道站、黄山北高铁站实现无缝衔接。游客从黄山北站出发，30分钟即可抵达黄山南门站，40分钟到达黄山东门站。