印度为了压中国一头，赶在中国发射火箭前一天的1月12日，发射了印度的一箭十六星火箭，然而不出意外的又出了意外，印度火箭的发射再次失败。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   2026年1月12日上午，印度萨蒂什·达万航天中心的发射台上，PSLV-C62火箭准时点火升空，这本该是印度航天新年开门红的时刻，却在升空8分钟后变成了一场灾难，火箭第三级发动机突然失控，16颗卫星全部偏离轨道，最终坠入印度洋。   这次发射承载的期望不小，主星EOS-N1是印度军方的高光谱成像卫星，专门用于边境监控和地面侦察，另外15颗卫星来自泰国、巴西、英国等国，涉及地球观测、渔船救援等多个领域，整个任务价值超过1亿美元，对印度的军事布局和商业航天都至关重要。   更让人意外的是，这已经是PSLV火箭8个月内第二次栽在同一个地方，2025年5月，同款火箭就因为第三级发动机问题，把价值2.8亿美元的雷达成像卫星摔没了，同样的故障重复出现，说明印度并没有真正解决问题。   从时间节点看，印度这次发射明显带着竞争意味，中国早就公布了1月13日的发射计划，印度偏要提前一天抢跑，这种刻意卡位的做法，透着股急于证明自己的心态，可惜航天事业不是靠抢时间就能赢的，技术不过关，再早发射也是白搭。   印度航天的问题出在根子上，PSLV火箭虽然号称功勋老将，还创造过一箭104星的纪录，但成功率只有92%左右，这个数字看着不错，实际上远不如中美俄同类型火箭，更要命的是，核心技术始终没吃透，固体燃料发动机的燃料浇筑、壳体材料这些关键环节，跟国际一流水平差着不少。   为了省钱，印度大量使用国产材料替代进口件，质量管控又跟不上，给可靠性埋下了隐患，上次失败后，留给复盘的时间只有26天，很多验证环节都被省略了，对比美国和俄罗斯动辄一个多月的全面排查，印度这种赶进度的做法实在冒险。   人才问题也在拖后腿，过去五年，印度航天流失了超过三分之一的高级工程师，剩下的人手还要分摊到载人航天、月球采样这些雄心勃勃的项目上，根本没精力盯着基础型号的改进，技术断档加上人员不足，出问题是早晚的事。   这次失败的连锁反应很快显现，军事上，EOS-N1卫星没了，印度的天基侦察网络出现大窟窿，边境监控能力直接打折扣，商业上，国际客户的信任彻底崩了，那些原本打算找印度发射小卫星的客户，估计会转头找更靠谱的服务商。   印度商业航天本来靠低价吸引订单，现在连续两次失败，保险费用会大幅上涨，成本优势也没了，更糟糕的是，商业发射的收入本来是印度搞深空探索的重要资金来源，这下造血能力都要受影响。   反观中国航天，走的完全是另一条路，1月13日和15日，长征系列火箭连续成功发射，把卫星精准送入预定轨道，长征六号改火箭执行一箭十八星任务，全程没有任何波澜，这种稳定性不是靠运气，而是几十年技术积累的结果。   中国航天的成功率已经达到96%，关键是每次失败后都会彻底复盘，2017年长征五号首飞失利后，团队花了两年时间重构发动机系统，最终实现了100%成功率，这种对技术的严谨态度，跟印度形成了鲜明对比。   更重要的是，中国的目标不是跟谁比快，而是着眼长远，这次发射的18颗低轨卫星是6G网络的基础设施，未来手机直连卫星、远洋通信都要靠它们，这种布局抢的是全球低轨频轨资源，在国际标准制定中占据主动。   印度航天预算只有15亿美元，不到中国的三分之一，却要同时支撑多个高耗项目，钱不够就简化测试流程，技术没成熟就仓促发射，这种省钱办大事的思路在航天领域往往适得其反。