黎湛铁路的终点湛江火车站，在普速铁路时代，曾经也是国内重要的客运火车站。辉煌的时候，湛江火车站一天曾经有10多趟旅客列车发出。但同时尴尬的是，湛江火车站却常年没有一趟特快列车。进入高铁时代后，南宁铁路局终于在湛江安排了一对管内特快，也就是往返于湛江与金城江之间的这趟管内特快。虽然车次被冠以t字头，但车厢仍然使用的是25G型客车，由和谐电3C型机车牵引，所以运行速度仍然还是快速列车的120km以内的标准。这种列车只能称之为伪特快了吧。在客流貌似还是很不错的，挺受沿线人们出行的欢迎。
黎湛铁路的终点湛江火车站，在普速铁路时代，曾经也是国内重要的客运火车站。辉煌的时候，湛江火车站一天曾经有10多趟旅客列车发出。但同时尴尬的是，湛江火车站却常年没有一趟特快列车。进入高铁时代后，南宁铁路局终于在湛江安排了一对管内特快，也就是往返于湛江与金城江之间的这趟管内特快。虽然车次被冠以t字头，但车厢仍然使用的是25G型客车，由和谐电3C型机车牵引，所以运行速度仍然还是快速列车的120km以内的标准。这种列车只能称之为伪特快了吧。在客流貌似还是很不错的，挺受沿线人们出行的欢迎。
