转自：中国水运网
义乌（苏溪）国际枢纽港内，巨大的自动化龙门吊在空中划出精准的弧线。集装箱从刚刚抵达的列车上被平稳抓起，由无人驾驶的智能集卡无缝对接，转运至堆场指定位置。整个流程不见人影，却有数十个集装箱在铁轨与堆场间悄然流动，从卸车到装载的循环在两个小时左右完成。这里是国内首个真正实现全域有人、无人集卡“混行”的铁路场站，也是浙江打造“第六港区”、将出海口“搬”到内陆的核心载体。
这个繁忙而有序的场景，是义乌现代化交通产业集群试点建设成效的缩影。作为“世界小商品之都”，义乌市场经营主体总量占全省1/10以上，出口总量超过全国25个省份，出口增量贡献率占全省近一半。
近年来，以“义货通天下”为目标，义乌正聚力构建“海运+铁路+航空+卡航”立体化国际物流体系。一系列“从0到1”的突破，不仅让本地货主感受到物流“加速度”，更向全球传递出中国内陆枢纽开放、高效、智能的强劲信号。
“智慧大脑”掌舵港口功能向内陆延伸
在苏溪枢纽港，“铁路装卸线远控轨道吊+堆场自动化轨道吊+智能平面运输车”组成了一条高效协同的智能装卸作业链。铁路装卸区与集装箱堆场通过高架桥分层设计实现物理分离，集装箱“不落地”在无人集卡间流转，从源头上避免了铁路与公路作业的相互干扰。
驱动这套硬件的，是一系列自主研发的“智慧大脑”。浙江省海港集团自研的智能龙门吊识别系统2.0，成功联动铁路装卸线远控轨道式龙门吊、智能平面运输车、堆场自动化轨道吊三大设备集群；宁波舟山港自主开发的用于千万标箱集装箱码头的TOS系统，对集装箱、车辆、班列进行精准调度和全程监控，整合港口、铁路场站、短驳车队等多方物流信息，实现海铁联运全流程信息化、可视化。运用无人车云控系统、数字孪生系统、大数据系统等系统覆盖全港业务，实现智能给位、集卡多路共享、火车自动配载、PRTT智能调度，用人工智能代替人为经验判断。
目前，整趟班列“卸50车再装50车”的作业时间从开港初期的5个多小时缩短至2小时左右，更好地为义乌客户外贸出口提供效率保障。
更深远的变化在于港口功能的“内移”。通过“关务、港务、船务、信息、管理”一体化改革，宁波舟山港的码头功能被平移至苏溪。如今，集装箱货物进入苏溪枢纽港即视同进入宁波舟山港，享受“一次申报、一次查验、一次放行”。这条“绿色海铁联运”示范线，真正拉近了“货源地”与“出海口”的距离，让“浙江制造”以更高效率、更低成本通达全球。
破解行业痛点为“新三样”出海铺就“快车道”
物流体系的创新，直接服务于产业升级的需求。2025年，长三角首趟消费型锂电池混装运输班列从义乌发出，首次实现了消费型锂电池产品与日用百货在同一集装箱内安全混装运输。
“过去出口带电池的五金工具，锂电池必须与主机分开运输，或者凑足整箱才能发运，协调周期长，成本也高。”金华皇冠电动工具有限公司负责人说。混装班列的开行，赋予了中欧班列货物配载前所未有的灵活性，只要产品取得相关安全资质便可混装出口。这不仅是技术的突破，更是为锂电池、光伏产品等“新三样”以及更多高附加值、特殊产品出海，打通了“便利化”的物流通道，助力中小微企业更深度融入全球价值链。
与此同时，在地面公路上，一种名为“TIR+”的卡航运输模式正蓬勃发展。义乌创新“TIR+跨境电商”“TIR+市场采购”模式，通过一张TIR通关证，实现“一次申报、一证到底、一车直达”。
“对我们中小企业来说，TIR在时效、成本和灵活性上找到了一个完美的平衡点。”傲森国际供应链管理（义乌）有限责任公司负责人说。该公司通过“义乌—二连浩特—莫斯科”TIR线路，将货物在12天内运抵莫斯科，耗时远少于海运，成本仅为空运的三分之一。凭借TIR公约下的国际海关互认，车辆沿途原则上不开箱、不查验，实现了高效稳定的“门到门”直达，特别适配小商品、小包裹等多批次、小批量的运输需求。
目前，义乌已开通包括巴克图口岸至塔什干、阿拉山口至莫斯科等5条TIR通道，初步形成覆盖多国、多点辐射的陆路运输网络，累计发车量突破100车次，成为小商品出口俄罗斯、中亚地区的重要物流通道。
空中交通网络也在同步织密。义乌全力推动航空口岸建设，常态化运行3条国际货运航线，开辟“义乌—澳门”“义乌—芜湖—菲律宾”等陆空联运新通道，实现当天运抵、当天出口。
规则引领未来从“物理联通”到“标准联通”
在“硬联通”与“软联通”的基础之上，义乌更着眼于规则的引领。
以义新欧班列集结中心为核心，义乌通过强化“空铁公海”口岸联动，串联机场、铁路西站、义乌港等全市物流节点，聚集起超过6000家快递物流企业。随着极兔、圆通等空港经济区重点项目的加速建设，义乌的快递业务量预计在2030年突破200亿件，庞大的实体网络为规则创新提供了坚实的实践土壤。
在此背景下，由义乌推动编制的全国首个《陆港代码》行业标准应运而生，即将由交通运输部正式发布。这一标准不仅填补了国内港口代码体系的空白，更意味着内陆口岸在功能认定上取得了与海港同等地位的“数字身份证”，为争取高端口岸功能、探索制度型开放新路径奠定了基石，标志着中国陆港建设从物理联通迈向标准联通的新阶段。
规则的确立，进一步赋能了数字生态的聚合发展。依托全球数贸中心，义乌正深化“四港”联动，旨在打造一个数据互联、规则引领的现代化数贸港。以Chinagoods、智捷元港、义支付三大平台为核心构建的数字贸易“网上丝路”，通过在服务、成本与效率上的全面优化，正反哺实体物流。以虚促实，已成为驱动海陆空实体网络增长的新引擎。
截至2025年11月底，浙江中欧班列（义新欧）开行2852列，发送集装箱超23万标箱，同比增长14.5%；苏溪枢纽港海铁联运箱量达7.5万标箱；卡航累计发车2202车，出口货值超13亿元。一系列数据背后，是一个立体化、智能化、标准化的国际物流体系加速成形。义乌正以一套组合拳，破解跨境物流的痛点，重塑全球贸易的节奏。这不仅是一座城市物流能级的跃升，更是中国内陆开放型经济新模式的一次生动实践。义乌作为全球小商品贸易中心，正在智慧物流的加持下，构建起支撑双循环新发展格局的重要战略节点。
