比亚迪只需要一款钛七就把长城汽车干蒙了！ 在钛七的大卖特卖之下，猛龙已经被逼到了墙角，无路可退了。猛龙燃油版和phev两者合计，本来每月都有10000＋的销量，高的时候能接近1.5万辆，但是12月一共只卖了不到4000辆，用惨不忍睹来形容再合适不过了。反观钛七居然卖了恐怖的3.4万辆，一款车占据了整个方盒子市场30％的销量，简直就是销量神话。在猛龙销量大幅下滑的同时，大狗的销量居然也下来了，比上月少卖大约5000辆，实在让人看不懂，大狗和钛七并非竞品车型，下降这么多，长城必须要好好反思反思了。 小编试驾过猛龙，也静态体验过钛七。可以说猛龙是好车，内外部风格统一，驾驶体验很棒，可城可野，具有一定的可玩性，带一把锁脱困能力强，长途穿越或轻越野心里更踏实，但空间小，配置低，塑料感强，喇叭声音太过单薄，副驾不能调节高低，等等，问题不少。猛龙的所有缺点在钛七身上都得到了完美解决，空间大，配置高，外观华丽，内饰高级，有冰箱，有脚踏，前双叉臂后多连杆，中央安全气囊，后座放倒直接做大床，可以说你能想到的都给你想到了。这样一款诚意十足的车，想不火都难。 据说猛龙plus正在路测，假如只是在猛龙的基础上单纯的加长车身那大概率不会对钛七有任何影响，相反自家的猛龙和h9倒可能受伤。要想止住颓势、对抗钛七必须是全方位的升级，从里到外，从上到下，从前到后，看到的看不到的，都要有提升。难题交给长城了，看这次如何应对吧。钛7 哈弗猛龙 长城汽车
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