2026 年 1 月 7 日，这一天注定要被钉在国际霸权的耻辱柱上，美国用一场嚣张到极致的操作，再次让全世界看清了什么叫 “无法无天”。 短短半个小时里，美军在两个不同海域接连扣押两艘油轮，一艘是挂着俄罗斯国旗的 “水手” 号，另一艘是在国际水域正常航行的无国籍油轮 “索菲亚” 号，这种在公海上说扣就扣的霸道行径，根本就是把国际法当废纸，把他国主权当空气！ 这艘油轮原名“贝拉1”号，早因长期运输伊朗、委内瑞拉原油被美方盯上。 2025年12月，它试图前往委内瑞拉装货时遭美军拦截，成功摆脱后掉头驶入大西洋，为求自保不仅改名为“水手”号，还正式变更注册国为俄罗斯，拿到俄方临时航行许可，船身也涂上了俄罗斯国旗。 可即便完成合法换旗，美军依旧紧追不舍，甚至无视俄方已派出潜艇及舰艇护航的信号，抢在俄护航力量抵达前动手。 另一边的“索菲亚”号更显无辜。作为无国籍的“影子舰队”油轮，它1月初刚从委内瑞拉驶离，在国际水域正常航行时毫无征兆被扣押。美方给不出具体的违法证据，只模糊宣称其“违反制裁”。 有趣的是，白宫新闻秘书莱维特当天在记者会上的表态暴露了真实目的，直言美国通过石油禁运，已掌握对委内瑞拉的“巨大影响力和控制权”，言外之意，只要是从委内瑞拉驶出的油轮，都在美方的“打击名单”上。 早在上世纪80年代，美国就曾以“资助恐怖主义”为由，在公海拦截利比亚油轮；2019年，美军在霍尔木兹海峡扣押4艘伊朗油轮，理由是“违反制裁”；2024年6月，更是直接以“运输与真主党相关石油”为由，对包括“贝拉1”号在内的多艘油轮实施制裁。 但以往的扣押多少还会找些“联合国授权”的遮羞布，这次连演都不演了，直接用国内法院的逮捕令当全球通行证，把《联合国海洋法公约》里“公海航行自由”的规定踩在脚下。 从地缘政治角度看，这背后藏着三重算计。一是针对俄罗斯，近年来越来越多受制裁油轮改挂俄国旗寻求庇护，过去六个月已有40艘“影子舰队”船舶转为俄籍，仅过去几周就有17艘换旗，美方就是想通过扣押“水手”号，敲山震虎，削弱俄罗斯对全球能源运输的庇护能力。 二是卡死委内瑞拉经济命脉，石油是委内瑞拉的支柱产业，美方通过扣押油轮，进一步收紧制裁网，企图逼迫马杜罗政府妥协。 三是瞄准中国，有消息披露，“水手”号过往运输的原油不少流向中国，美军此举也是在变相遏制中国的能源获取渠道，试图在能源领域对中国形成围堵。 过去各国商船在公海航行，依靠的是国际法的保障，现在美军用行动证明，只要被美国盯上，哪怕有合法注册国、在国际水域正常航行，也可能被强行扣押，船员甚至会被带到美国受审。 这会引发连锁反应，接下来各国大概率会加强商船的安保配置，航运公司会大幅提高保险费用，国际能源运输成本必然飙升。 更严重的是，其他大国可能会跟进采取反制措施，比如俄罗斯已明确谴责美方是“海上海盗行为”，不排除后续会在相关海域加强军事部署，为公海航行的俄籍船只提供更严密的护航。 16世纪的英国海盗得到王室授权，在公海劫掠西班牙商船；现在的美军拿着国内法院的逮捕令，在公海扣押他国油轮，只不过把“海盗旗”换成了“星条旗”，把“王室授权”换成了“国内法律”。 不同的是，当年的海盗还只敢针对特定国家，现在的美国已经嚣张到不分国籍、不分海域，只要不符合自身利益就动手。 国际社会的反应也耐人寻味。俄罗斯交通部第一时间发文谴责，明确指出任何国家无权在公海对他国管辖的船舶使用武力；联合国秘书长发言人虽然表态谨慎，但也强调“所有海上执法行动应遵循国际法，避免事态升级”。 而欧盟多数国家选择沉默，只有英国积极参与，这也反映出西方阵营内部在霸权行径上的分裂与勾结。 值得注意的是，新兴市场国家对美方的不满正在积累，若美国继续我行我素，可能会推动更多国家联合起来，建立新的能源运输安全机制，绕开美国的武力威胁。 美国的嚣张底气来自其强大的军事力量，但霸权行径终究无法长久，历史已经多次证明，任何试图用武力凌驾于国际法之上、垄断全球资源通道的行为，最终都会遭到反噬。 2026年1月7日这一天，不仅是美国霸权的耻辱柱，更可能成为国际秩序重构的转折点。 当越来越多的国家认清美国“无法无天”的本质，必然会联合起来维护自身的合法权益，一个基于国际法、而非“美国规则”的国际航运新秩序，正在这场霸权闹剧的推动下加速形成。 信息来源：美国半小时连扣两艘油轮！一艘悬挂俄罗斯国旗，俄方发声 人民日报2026-01-08 08:35北京