2732英里，历时2天20小时，横穿整个美国大陆——全程没有摸一次方向盘，甚至连进充电站都是车自己搞定的。 这事儿要是放在几年前，我肯定觉得又是哪家车企在搞PPT营销，但这次不一样。 跑出这个数据的不是特斯拉官方测试员，而是一位叫Davis Moss的普通车主。他开着搭载FSD v14的Model 3，从洛杉矶闹市区出发，一路杀到南卡罗来纳。 我看完了他发布的全程记录，心里确实咯噔了一下。 大家以前吐槽自动驾驶，无非是说它“傻”：遇到复杂路口只会死等，变道生硬得像个刚拿驾照的新手。但这次最让人细思极恐的细节在于，英伟达的高管Jim Fan把这称为通过了“物理图灵测试”。 什么意思？ 简单说，就是坐在车里，你已经分不清正在开车的是个老司机，还是一串代码。 它不再是那个死守规则的机器人了。在这次横穿中，面对夜晚的高速、拥堵的城市街道，这套系统表现出了一种“像人一样”的直觉——它懂得在路口缓慢蠕行观察，懂得和其他车辆进行微妙的博弈，甚至懂得像老司机一样丝滑地预判刹车。 马斯克2016年吹过的那个“从海岸到海岸零接管”的牛，晚了7年，终于被兑现了。 这对咱们普通老百姓意味着什么？ 我觉得别光盯着股价看，得看看手里的饭碗。当机器驾驶员的安全性、稳定性和博弈能力开始全面超越人类时，网约车司机、货运司机这些职业的护城河，可能比我们想象的崩塌得更快。 以前我们买车是买个代步工具，以后买车，可能真的是附赠了一个不知疲倦的“专职司机”。 这技术一旦在中国落地铺开，你觉得家里的油车还能再挺几年？