美国要气炸了！美方刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航宣布订购292架空客A320NEO系列飞机。 2025年5月，美国商务部宣布停止向中国商飞出口LEAP-1C发动机许可，此技术由通用电气和赛峰集团联合开发，直接影响C919生产。上海总装车间进度受阻，工程师讨论备用方案。外界媒体报道增多，关注项目进展。 吴光辉领导团队加速CJ-1000A测试，在西安阎良基地进行高空台试验，指标达标。同期，北京国贸中心举行新闻发布会，中国国航、东航、南航负责人签署协议，订单总额超2400亿元人民币，包括东航100架、南航96架、国航96架A320NEO飞机。 波音发言人表示地缘政治影响业务。中国航司早前取消部分波音737 MAX订单，转向空客确保运力。C919项目使用国产复合材料、高温合金和钛合金，涉及近30万人和1000多家单位协作。此次采购平衡短期需求与自主化进程。 C919订单累计达1300架，东航机队安全飞行近4.3万小时，运载245万旅客。CJ-1000A通过认证测试，预计2028年商用，航发动力生产线扩建至2026年120台产能。三大航空客订单交付启动，波音在华份额缩小。中国航空业推进自主道路，吴光辉领导设计优化，唐纳德·特朗普政府调整技术政策。 美国暂停向中国商飞出售喷气发动机技术源于2025年5月29日商务部决定，回应中国稀土出口管制。报道显示，此举涉及通用电气航空航天和赛峰集团的LEAP发动机，特朗普政府称便于美国企业贸易但现限制出口。 C919于2022年获国内认证，2023年起运营，主要在大陆和香港飞行。2020年特朗普批准供应发动机，此次暂停导致生产链中断。行业来源指出，暂停针对国有商用飞机制造商，影响航空技术出口。航空周刊报道美国悬停部分航天技术对华出口，飞杂志提到商务部暂停CFM LEAP-1C发动机销售。纽约时报称特朗普政府暂停半导体和软件出口同时包括喷气发动机。 中国三大航宣布订购292架A320NEO后，全球航空市场反应强烈。订单于2025年夏公布，总值约370亿美元，按目录价计算。空客优势巩固，波音面临市场份额萎缩。中国一直是波音重要海外市场，对华销售支撑数万就业岗位。 此次转向源于美方技术不确定性，早前737 MAX交付延误导致取消订单。分析指出，中国航司调整采购布局，摆脱依赖。国产大飞机产业韧性显现，CJ-1000A发动机测试提前完成。复合材料基地提供优于国际的机身材料，机翼布局提升燃油效率5%。抚顺特钢和西部超导供应合金，筑牢基础。产业链涉及广泛协作，推动自主化。