美国喊自由航行，英国喊自由航行，于是越南也叫嚣自由航行！荷兰试了一把，可以；日本试了一把，也可以；于是美国也抢了油轮！这世界，还是那个丛林世界；强盗们还是强盗，连捕鱼的人也开始露出来獠牙。终于明白为什么中国加速下饺子一样建造航空母舰、076舰、055舰、096核舰了，和快速装备…… 表面上看，这两年海上最热闹的词叫自由航行，可真正发生的事却一点也不自由，美国天天喊英国跟着喊日本也凑上来刷存在感，慢慢地连越南都开始学着往前挤，好像谁不来走一趟就显得没资格上桌， 这不是谁突然胆子变大，而是看明白了一件事，有人试过没事别人就会跟着试，于是试探本身就成了一种示范， 现实很快给了答案，荷兰跑来转一圈没出事，日本来回晃几次也没被拦，于是有人误以为规则真的管用， 可另一边美国却能在公海上直接扣油轮，理由说换就换船员只能刷旗保命，这一对比就很清楚了规则只在你不碍事的时候才算规则， 一旦碰到利益拳头才是裁判，这种逻辑在新闻里不说破却天天上演， 谁能动手谁就有解释权，谁解释得狠别人就得认， 放到东亚这片海域，这种丛林味道更重，台湾海峡成了存在感展示区，美英加轮番刷卡日本不断放话军舰和侦察机一波接一波， 热闹背后不是热心，而是都在确认边界和反应速度， 越南这次插进来并不突然，它用一艘不大的护卫舰从青岛返航时刻意走中线，嘴上说是例行通行实际是在试水温， 这一步不张扬却很清楚，就是想看看谁会盯上来谁会出声， 越南心里也明白真要硬刚它没那个底气，所以这一步走得很精，既不彻底翻脸又要对外展示姿态， 说白了就是用一次冒险换谈判筹码，看能不能在军备技术资源上多拿点好处， 船不大算盘却打得很响，但问题在于这种世界里真正说了算的从来不是谁嘴上念公约 而是谁能控住场面谁就能决定航线安不安全， 你能护住航线别人就得绕着你走，你要是护不住再漂亮的说法也只是背景音， 那些被拦下的油轮就是最直白的例子，话说得再好也挡不住雷达和军舰， 正因为看透了这一点，才更能理解中国这些年为什么把造船厂拧到极限， 航母一艘接一艘大型两栖舰和万吨驱逐舰密集下水，并不是为了炫耀而是为了不被逼着选立场， 你不一定要出手，但你必须让人知道你随时有能力接招， 只有这样别人才会在行动前多想一步， 过去出海要借渔船的时代早就过去了，现在只要周边有异动空中海上立刻成体系展开 这种反应不是情绪化，而是长期准备后的标准动作， 所以这场围绕自由航行的热闹，本质不是法理之争而是力量对账， 有人靠规则吃饭有人靠抢劫发财，世界自然就回到谁硬谁有理的状态， 既然如此最现实的选择只有一个，就是让自己成为那个别人不敢随便碰的存在， 等到所有人都明白这一点，这片海才可能真正安静下来。