“抵制日货”的声音为什么消失了？答案：日货已经不够格了！ 想想十多年前，那股反日情绪还挺猛的。2012年钓鱼岛事端闹起来，日本政府搞什么国有化，中国老百姓气不过，街头游行砸车砸店，网上到处是抵制清单。 那时候，买日货就等于不爱国，大家伙儿齐心协力表达立场。转眼间，这种呼声悄没声儿地淡了，不是忘了历史，而是市场变了样。 我邻居老张最有发言权，2012年那阵他硬是把刚买的丰田卡罗拉停在车库，宁愿挤公交也不开。当时他家的家电清一色日系，松下冰箱用了八年没坏，索尼电视是结婚时的顶配，他总说“日货耐用，没辙”。 可现在再去他家，客厅摆着TCL的85寸大屏，制冷靠格力空调，就连打印机都换成了奔图。老张说不是故意换，是真的用着不称心了，松下冰箱的保鲜功能跟不上国产智能款，索尼电视价格比TCL贵一倍，还没有高刷和国产流媒体专属适配。 这不是个例，看看权威数据就明白。工信部数据显示，2012至2023年我国制造业增加值年均实际增长6.2%，2023年占全球比重达到30%，连续15年稳居世界第一 。以前被日货垄断的领域，现在全被国货掀了桌子。 就说汽车，2020年日系车在华市场份额还能占到23.1%，到2024年直接跌到11.2%，创下历史新低 。丰田2024年在华销量177.6万辆，同比下滑6.9%，本田更惨，销量暴跌30.9%，跌到2014年以来的最低水平 。老张2023年换车时纠结过本田CR-V，最后选了比亚迪宋PLUS，他算过账，电费比油费省一半，智能驾驶、车机互联这些功能，日系车根本跟不上。 更有意思的是，中国新能源车已经反过来进军日本市场。2024年比亚迪在日本卖出2223辆纯电车，同比增长54%，直接超越了丰田在日本本土的纯电销量 。而2023年中国汽车出口491万辆，首次跃居全球第一，新能源汽车出口就占了120.3万辆，占全球新能源出口总量的35% 。 家电领域的变化更直观。2025年11月，运营了24年的佳能中山工厂正式关停，这个巅峰时期年产数百万台打印机、员工超万人的基地，最终没能扛住市场变化 。佳能打印机的中国市占率从巅峰时的半壁江山，跌到2024年的3.9%，而国产品牌奔图已经占据20%的国内市场份额，成了政务采购的常客。 松下空调也在2025年宣布退出中国家用市场，市占率不足2%，而格力空调的市占率已经达到34%。不是松下的空调变差了，而是格力投入百亿研发的变频技术，能精准适配中国南北温差，还敢承诺“十年免费保修”，这些本土化优势日货根本比不了。 日货不是变差了，是咱们的进步速度超出了他们的想象。他们总抱着老技术吃老本，佳能的打印机耗材提示至今没有中文，松下的家电智能化迭代慢得惊人。而中国企业每年砸钱搞研发，2023年有研发活动的规模以上制造业企业就有14.7万家，较2012年增长2.2倍 。 就说核心的CMOS传感器，曾经被索尼垄断，现在豪威科技2024年全球市场份额已经达到14.5%，汽车领域更是占到22%，特斯拉、比亚迪都在用它的产品。华为、小米还主动扶持国产供应链，小米17 Ultra搭载豪威一英寸大底传感器，华为Pura80系列也用了同款，硬是把国产传感器抬进了高端市场。 关键是国货懂中国人的需求，奔图打印机有财务专用模式，新能源汽车配冰箱彩电大沙发，三四线城市的售后网点密度是日系品牌的3倍多。以前买日货是没得选，现在国货又好又便宜，服务还到位，谁还盯着日货不放？ 这不是妥协，是发自内心的自信。当中国制造能领跑全球，当汽车、家电这些核心产业能实现技术自主，当国货出口量稳居世界第一，我们根本不用靠“抵制”证明爱国。 真正的强大，是不用喊口号，市场自然会做出选择。日货的落寞，本质是跟不上时代的必然，而国货的崛起，是无数企业埋头研发、坚守实业的结果。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。