五年了，合肥西站那个大块头，月底终于要开门了。 我猜，肯定好多人心里犯嘀咕：咱不是有南站了吗？那个华东大枢纽，气派得不行，干嘛非得再砸钱搞个西站？钱多烧得慌？ 一开始我也这么想，后来琢磨明白了，这根本就不是一回事儿。 这么说吧。 合肥南站，是咱家的“国家级会客厅”。排面！专门接待五湖四海的贵客，沪汉蓉、京福这种国家大动脉，都从这儿过。你要是想一张票去中国大多数地方，去南站，准没错。那是枢纽，是中转站。 那合肥西站呢？ 它是“专属快速通道”。目的性极强。 主要就是给几条特定线路“开小灶”的，比如京港高铁。你想去北京？去深圳香港？或者回皖西、皖北老家？走西站，大概率会更快、更顺。 它就是为了分流，为了精准服务。 最绝的是它的设计，听着就爽：零换乘。 意思就是，你高铁下车，地下一层，地铁3号线、10号线、S1线、公交站、出租车，给你“一锅端”了。无缝衔接，腿儿着不出几步，就换上别的车了。 这简直就是我这种懒人的福音，也是掐着点赶车人的救命稻草。 所以你看，这不是重复建设。 这是城市格局拉大了，骨架撑开了。南站负责广度，西站负责精度和效率。哥俩联手，把合肥这张交通网，织得更密、转得更快。 以后别再说合肥是“霸都”了，这盘棋，下得越来越有章法了。