秦岭笑谈L3自动驾驶会带来汽车涨价吗自动驾驶出了事故谁担责L2及以下：驾驶员全责，需全程监控并随时接管，举证责任在用户，得证明是系统缺陷才可能追责车企。L3（有条件自动驾驶）：系统在设计运行域（ODD） 内激活时，车企主责（通常70%+），采用过错推定，车企需自证无系统缺陷；驾驶员未及时响应接管请求，可能担**30%-70%**责任。L4/L5（高度/完全自动驾驶）：理论上车企/运营商担责，法律与保险体系仍在完善。关键依据：国标《汽车驾驶自动化分级》、深圳/北京等地条例、EDR数据与系统日志是责任认定核心。L3自动驾驶会带来汽车涨价吗（结论）会涨，幅度不小。L3较L2单车硬件成本从约5000元增至1.5-2.5万元（3-5倍），含高算力域控、双激光雷达、线控底盘冗余等；叠加软件授权、更高额责任险（部分车型年保费2.8万元），终端售价普遍溢价5-10万元。长期看，规模化与技术成熟会逐步拉低成本，但短期涨价是行业共识 。