[太阳]12月20日，美国《国家安全杂志》报道指出，两架中国的歼-36原型机首次完成了双机编队飞行，距它首次公开试飞仅仅过去不到一年时间。这次编队飞行像是一次“周年纪念”，清晰地向外界表明该战机的研发测试已迈入更高阶阶段。这种研发速度简直是不可思议的，足以说明中国在飞控系统和动力技术上已经达到了惊人的成熟度。   报道说，两架中国歼 - 36原型机完成了首次双机编队飞行，要知道，这距离它2024年12月26号首次公开试飞，还不到一年呢！   这特殊的“周年纪念飞行”，可不得了，直接刷新了全球新型战机的研发速度，还凭借超厉害的技术实力告诉大家，西太平洋的空中力量格局要变天啦！   在航空工业这一行，一款新型战机从单机首飞到能双机协同测试，一般都得花2 - 3年做基础验证，就说美国F - 35吧，从首飞到搞编队训练，花了2年8个月，俄罗斯苏 - 75更久，用了3年才完成类似项目。   可咱们歼 - 36呢，把这进程压缩到12个月以内，这背后是整个产业链一起使劲儿的结果。   歼 - 36首飞的时候用的是内凹式喷口，到第二架原型机就换成倾斜边缘矢量喷嘴了，短短10个月就完成了动力系统的关键升级。   这可不是临时瞎改改就行的，人家是做了海量的地面仿真和风洞试验，成都飞机设计研究院的超算中心可立了大功，给歼 - 36的气动布局和飞控系统做了超过百万次的模拟推演，让核心技术在首飞前就达到了很高的成熟度。   还有啊，歼 - 36用的“三无布局”（没垂尾、没平尾），再加上全翼身融合设计，看着外形挺简单，其实对飞控系统的要求高得离谱。   它装的全权限数字控制系统可牛了，能实现飞控和动力的联合调度，战机在各种复杂姿态下，飞行员都不用手动调整油门，彻底告别了“手动挡”时代，就这技术成熟度，同期那些国际上的竞品根本没法比。   歼 - 36的厉害之处，可不只是研发速度快带来的时间优势，它的核心技术指标直接戳中了现代海空作战的关键痛点。   先说隐身性能，歼 - 36用了微波超材料隐身层，通过亚波长结构把8 - 18GHz频段的电磁波转化成热能散掉，而且功耗只有日英意“暴风雨”六代机等离子体隐身技术的1/8。   这么设计，不仅让雷达反射截面积（RCS）特别低，还避免了等离子体技术在高湿度环境下电离不稳定的问题。   动力系统方面，代差就更明显了。配套的AEF - 3500发动机用了钇稳定氧化锆热障涂层，涡轮前温度能达到2100℃，推重比高达14.5，比“暴风雨”XF9 - 1发动机12的推重比上限高多了。   还有微通道再生冷却技术，歼 - 36高速飞行的时候，不用额外消耗燃料来散热，废热回收效率能达到47%，这就给它的4000公里作战半径提供了核心支撑。   武器协同方面，歼 - 36配套的PL - 21导弹群通过区块链技术建了个抗干扰通信网，目标交接成功率高达98%。   再加上它那能装重型反舰导弹和高超音速武器的内置弹舱，这战机就不再是单纯的空中优势平台了，直接变成“航母猎杀者”。   歼 - 36这么一推进，全球六代机竞赛的形势就变了，现在，美国空军“下一代空中优势”（NGAD）项目还卡在原型机制造阶段呢，海军舰载六代机方案甚至可能要削减预算，日英意联合研制的“暴风雨”就只曝光了个模型，核心系统测试还老是推迟。   再看看咱们中国，不光有专注远程打击和远海制空的歼 - 36，还有偏中型、强调有人/无人协同的歼 - 50也完成首飞了，形成了“双轨并行”的六代机发展格局。   中国成了全球唯一一个同时研发两款六代机的国家，而且歼 - 36双机编队都亮相了，这就说明它已经率先进入实战化测试阶段了。   兰德公司的评估报告说，在800公里战役纵深里，歼 - 36的体系破击效率比“暴风雨”高42%，对美军来说，这就麻烦了。   他们的航母战斗群面临两难选择，要是停在第二岛链附近，就进了歼 - 36的4000公里打击圈，要是退到更远的海域，舰载机作战半径不够的短板就暴露无遗，远海威慑力会大幅下降。   歼 - 36双机一起飞，这意义可不止是一款战机研发成功了，它反映出中国国防科技从“跟着别人跑”变成“领着别人跑”的历史性转变，还重塑了全球安全格局里的战略叙事逻辑。   以前，全球军事技术标准大多都是西方定的，从五代机的隐身指标到航母作战理论，发达国家靠着先发优势制定规则，可歼 - 36出现了，它用“一年首飞、一年编队”的中国速度，打破了“西方定义技术方向”的老观念。   它那4000公里的作战半径，可不是随便堆砌性能参数，而是把“区域拒止”战略变成了现实，用实实在在的实力证明，非对称优势能通过技术创新转化成战略威慑力。