美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20号凌晨，挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮，在加勒比海被美国拦下扣了。 事发时美军直升机低空悬停，全副武装的海岸警卫队员索降甲板控制船只与船员，全程既无合法扣押令，也未通报船东和巴拿马方面，理由仅是一句“涉嫌运受制裁的石油”。 更讽刺的是美方事后承认，此次扣押属于“先扣后查”，连船舶注册有效性都是事后补核，而这已是12月10日扣押圭亚那籍油轮后，美国10天内第二次在公海出手。 短时间内密集行动，显然是有计划、有针对性的战略施压。 先看10天前的第一起扣押事件，被拦的是悬挂圭亚那国旗的“斯基珀号”超大型油轮，载重高达30万吨，当时正满载110万桶委内瑞拉原油驶往古巴，美方动用了2架直升机、多名海岸警卫队员和海军陆战队员，场面堪比军事行动，事后却拿不出扎实证据。 仅以“与伊朗航运网络有关联”为由搪塞，而圭亚那方面直接戳穿该船是非法悬挂其国旗，让美方的“执法借口”更显苍白。 短短10天后的“世纪号”事件更显嚣张，这艘油轮甚至不在美国公开的制裁实体名单上，仅因装载了委内瑞拉石油就被强行扣押，美方这种从“清单导向”到“主观预判”的执法扩张，本质上就是要通过无差别拦截，彻底封堵委内瑞拉的石油外运通道。 美国之所以盯着委内瑞拉石油不放，核心是委内瑞拉石油对全球能源格局的特殊意义，更关键的是中委石油合作触碰了美国的霸权利益。 数据显示，委内瑞拉石油多为重质含硫原油，是生产柴油、沥青等产品的关键原料，而美国大部分炼油厂都是按加工委内瑞拉石油的标准建成的，效率更高且成本更低，即便制裁加码，截至2025年9月美国每天仍从委内瑞拉进口逾10万桶原油，委内瑞拉稳居其石油进口来源国第十位。 但美国自己能买，却容不得其他国家与委内瑞拉正常合作，尤其是中委之间稳固的合作关系。自2007年起，中委通过“石油换贷款”模式累计合作超500亿美元，2025年上半年中国日均从委内瑞拉进口原油46.3万桶，占其出口总量的90%，中国市场已然成为委内瑞拉石油产业的重要支撑。 美国很清楚，掐断委内瑞拉的石油出口，不仅能遏制委内瑞拉经济命脉，更能直接冲击中委能源合作，打乱中国的能源安全布局，这才是其连环扣押油轮的真实算盘。 从国际法层面看，美国的行为完全站不住脚。根据《联合国海洋法公约》，公海对所有国家开放，各国应尊重他国船舶的航行自由，扣押他国船舶必须具备合法依据并履行通报程序。 而美国这两次行动要么缺乏合法扣押令，要么未通报船旗国，连委内瑞拉、圭亚那、巴拿马等相关国家都未及时告知。 这种绕过国际法和联合国安理会授权的单边行动，早已被委内瑞拉谴责为“国际海盗行为”，古巴、巴西、伊朗等国也纷纷表达支持，国际社会对其破坏海洋法治的担忧日益加剧。 更具讽刺意味的是，美国一边打着“反毒品恐怖主义融资”的旗号扣押油轮，一边却在过去数月以反毒为名在加勒比及南美近海实施多起突袭任务，导致超百人伤亡。 如今更是把执法范围扩张到公海，其真实目的根本不是维护国际秩序，而是通过能源封锁、制裁强化与军事威慑的三重施压，迫使委内瑞拉政权屈服。 美国的这种“长臂管辖”并非首次，此前就曾制裁包括悬挂香港船旗在内的6艘油轮，直接损害中国企业合法权益。 此次10天内连续扣押油轮，甚至把非制裁名单内的船只也纳入目标，本质上是要通过制造航运恐慌，震慑全球潜在的委内瑞拉石油买家，彻底孤立委内瑞拉。 但这种奉行“实力即规则”的做法，不仅会加剧全球能源市场波动，导致柴油等产品供应紧张，还会推动委内瑞拉进一步深化与伊朗、俄罗斯等国的合作，反而加剧地缘阵营对立。 说到底，美国的所有操作都是围绕霸权私利展开，所谓的“执法”只是幌子，借扣押油轮打压中委合作、维护自身能源霸权才是核心，这种无视国际法、破坏国际航运秩序的行径，只会让更多国家看清其霸权本质。