中国歼-36编队飞行，美媒：太猛了！美国的支援飞机要危险了。 美国《军事观察》杂志一声“太猛了”，让中国歼-36战机一飞冲天。短短一年内，从首飞到双机编队，进展让人直呼想不到。 美媒罕见地用上“近半个世纪以来最具突破性”这样的词汇，直指歼-36正在威胁美国在西太平洋赖以为生的加油机、预警机等“战力倍增器”。如此盛赞背后，是技术的硬核冲击，还是战略焦虑的真实写照？这一切，值得认真琢磨。 歼-36为什么能让美媒感到心跳加速？关键点不在于它外形霸气，而是它的超重型、超远程设定彻底打破了原有空战规则。首先，4000公里以上的作战半径，意味着歼-36可以轻松飞到远海深处，哪怕脱离自家预警机的保护，也能独自作战不慌张。 这样的航程，不再局限于自家门口转圈，而是把“第一岛链”视作自家后花园。其次，歼-36身板够大，能带得动更大的雷达和更重的家伙事儿，像射程超过500公里的霹雳-17导弹，挂满了起飞，不是吓唬谁，是专门为猎杀那些缺乏隐身、机动性差的支援飞机准备的。 美军的加油机、预警机、电子战飞机，这些原本在后方安稳“打辅助”的关键节点，如今在歼-36面前变得岌岌可危。换句话说，一旦支援飞机成了“活靶子”，美军战斗机的体系支撑就会瞬间崩塌，变得孤立无援。这种“踹门破网”的打法，让昔日依靠“体系作战”称霸的美军，第一次感觉到自己的后方也不安全了。 美媒这次对歼-36的高调“点赞”，看着像真心实意，其实味道很复杂。他们在报道里把时间节点、性能参数说得头头是道，一方面是对中国军工速度的认可：一年能完成双机编队，在全球都算是快马加鞭。 另一方面，这种“疯狂夸赞”背后，多少有点“鞭策自己”的意味。比如，把歼-36和美国自家的“六代机”项目对比——不管是F/A-XX还是F-47概念进展，都被中国甩在身后三四年。 这样的大肆对比，表面上是佩服，实际上是在给国会和军方施压，赶紧砸钱追赶这个“紧迫的威胁”。此外，这种报道也有渲染“中国军事威胁”的老套路。 用歼-36当新素材，既能为增加国防预算找理由，又能推动美军在亚太加固同盟，新闻的“魅力”其实是战略舆论的一部分。美国媒体一边说着“太猛了”，一边其实在为自家争取更多资源，把中国的进步变成自己的“紧箍咒”。 把镜头拉远，歼-36的出现其实是在给全球空战装备竞赛加速。五代机时代，中国靠歼-20做到并跑，现在歼-36一出，六代机领域甚至有了领跑的苗头。这不是偶然，而是体系化科研和工业积累的水到渠成。 歼-36如果按计划服役，将让中国空军在“第一岛链”以外有了更强的制空和打击能力，直接压缩了美国空军依赖支援飞机和前沿基地的传统作战安全区，让对手不得不重新考虑自己的部署和战术安排。现代空战拼的早就不是单打独斗，而是体系对抗。 歼-36要想把优势发挥到极致，必须和预警卫星、数据链、其他机型联动，融入整体作战网络。装备的领先是动态的，美国肯定不会坐视不管，反制和升级也在路上。这种“矛”与“盾”的较量，每一次突破都是新一轮军备竞赛的起点。 回到美媒的“惊呼”，背后其实是不得不面对的现实。中国航空装备的研发步伐，已经实现了历史性的跨越。歼-36不仅是代际的飞跃，更是国家主权和安全利益的坚实保障。从技术突破到战略能力的投射，这场围绕下一代制空权的争夺，已经深刻改变了西太平洋乃至全球的安全格局。 与其沉溺于渲染恐慌，不如正视中国军工崛起的事实本身。这不是简单的军备竞赛，而是一场由科技和工业实力推动的深刻变革。美媒的“太猛了”，其实只说对了一半，真正的变化才刚刚开始。