“冤不冤？”12月17日，安徽黄山，一外地司机来送玻璃，结果下高速时被工作人员拦下，理由是保护玻璃的框架是松木制成的，罚款5000元！司机也是头一次听说这规矩，大老远跑过来送货，钱没挣到还倒贴了不少。网友：货主应提前告知！ 这位来自河北的王师傅一肚子委屈，他坦言在老家松木就是用来劈柴烧火的寻常木料，压根没想到这两根松木框架会给自己惹来这么大的麻烦。拉一趟玻璃本就赚不了几个钱，5000元的罚款几乎把他这趟活儿的辛苦钱全搭进去了，最后还是和货主商量着平摊了这笔罚款，才算把事儿了结。王师傅说要是早知道有这规定，别说拉这趟货了，就算玻璃白送他都不愿意接，毕竟玻璃的价值远比不上这笔罚款。 很多人听了王师傅的遭遇，第一反应都是“太冤了”。一个外地司机，常年跑运输跑的是天南地北，不可能把全国各地的林业防疫规定都摸得门清，更何况黄山的松材线虫预防区规定，对他这样的普通货运司机来说，实在是太冷门了。但换个角度看，黄山方面的处罚也并非毫无依据，松材线虫病被称作“松树癌症”，自1982年在我国首次发现后，扩散速度极快，黄山、泰山这些知名景区的松树都没能幸免，一旦传入，对当地的森林生态会造成毁灭性的打击，所以当地划定预防区、禁止运输松木相关制品，其实是为了守住生态安全的底线。 可问题就出在信息的传递上，王师傅的“不知情”，暴露出防疫规定在货运环节的普及存在明显漏洞。货运行业是跨区域的，货主作为委托运输的一方，理应对运输目的地的特殊规定有所了解，却没提前告知司机；而林业防疫的相关警示，也大多集中在景区或林业站点，没能触达到像王师傅这样的普通货运司机群体。如果只是靠高速口的拦截处罚来杜绝风险，那难免会出现司机“踩坑”的情况，这样的处罚更像是事后补救，而非事前预防。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。