1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后，正准备返航，途中路过日军机场时，意外发现几架敌机正在降落，他果断出击，一举击落了“三架半”！ 这位创造“三架半”战绩的飞行员，当时是中美空军混合团第3大队28中队的少尉飞行员，驾驶的是P-40“战鹰”战斗机。 1944年那会儿，抗战已进入战略反攻阶段，日军在华空中力量虽不如前期嚣张，但仍频繁出动战机轰炸我方阵地、运输线，王光复所在的部队，主要任务就是破坏日军后勤、打击其空中活动，那次炸毁军列，本就是一次针对日军补给线的精准打击。 完成炸军列任务时，他的战机剩余燃油已不足三分之一，按操作规程，必须直线返航补充油料，可当他飞临河南信阳日军机场上空时，眼角余光瞥见跑道上正有4架日军九九式俯冲轰炸机降落——机翼下还挂着未投完的炸弹，显然是刚执行完轰炸任务回来。 他心里清楚，这些敌机一旦落地检修，用不了多久就会再次起飞，说不定下次遭殃的就是我方的村庄或阵地。没有丝毫犹豫，他猛推操纵杆，战机像离弦的箭一样朝着机场俯冲下去。 第一架敌机刚接触跑道，王光复的机枪就喷出火舌，子弹精准击中敌机引擎，瞬间冒出滚滚黑烟，机身失控滑出跑道，撞在旁边的土坡上炸成火球。 第二架敌机见势不妙，试图紧急拉升规避，可P-40的机动性虽不如日军战机灵活，但王光复凭借着平时练到极致的射击技巧，死死咬住敌机尾迹，几轮点射就打穿了它的机翼，敌机摇摇晃晃失去平衡，一头扎进机场旁的稻田里。 第三架敌机慌忙转向，想躲进机场的防空掩体，却被王光复预判了飞行轨迹，提前调整机位，对着它的机身侧面狠狠开火，敌机当场解体，碎片散落一地。 剩下的第四架敌机吓得掉头就跑，可刚爬升到低空，就被王光复追上来打坏了起落架，只能摇摇晃晃迫降在机场外围的荒地上，机身翻倒后严重损毁，没法再修复使用。后来战友们跟他开玩笑，说这架没完全炸碎的，算“半架”，“三架半”的说法就这么传了开来。 返航时，他的战机燃油已经告警，仪表盘上的油量表指针快贴到底了，还好最后凭着过硬的技术，勉强降落在我方的临时机场。刚下飞机，战友们就围了上来，拍着他的肩膀喊“好样的”，可他只惦记着那架迫降的敌机：“没把它彻底打下来，还是有点可惜。” 后来经过部队核实，这次出击不仅击落三架敌机，击伤的那架也彻底报废，算下来相当于摧毁四架敌机，这在当时单次空战里，已经是相当辉煌的战果。 整个抗战期间，王光复一共击落8架日军战机，成为中美混合团里有名的“王牌飞行员”。他不是天生的战神，只是每次升空都抱着“多打一架是一架”的念头——那时候我方战机数量、装备性能常不如日军，飞行员们靠的就是一股不怕死的劲，还有对家国的守护心。 很多年后有人问他，当时燃油不够还敢主动出击，就不怕回不来吗？他说：“看着那些敌机在咱们的地盘上逞凶，哪顾得上想自己的安危？能多打掉一架，地面上的同胞就能少受点罪。” 这种刻在骨子里的勇敢，不是一时冲动，是无数像王光复这样的飞行员，用一次次升空、一次次搏杀，筑起的空中防线。他们驾驶战机在云端拼杀，背后守护的是千千万万的中国人，那“三架半”的战绩，不只是数字，更是一个民族在危难时刻，绝不低头的骨气。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。