湖南，一男子应聘"美团外卖"在某县的骑手，签了1年合同，他的工作分早班、大早班、夜班、中班、深夜班。每个班次都要求完成20单，在线时长7小时，万万没想到，男子送外卖时，被摩托车撞亡，父母提起仲裁要求认定工伤，却被驳回，父母愤怒的起诉到法院，法院终于判了。 某科贸公司代理了"美团外卖"平台在某县的外卖配送服务。 公司分为业务部，和配送部，并招聘外卖骑手。 2023年9月7日，付某乙入职公司，与科贸公司签订了一份《劳务协议》，约定由他提供外卖配送服务，期限一年。 协议中规定了，具体的工作班次：早班、大早班、夜班、中班、深夜班。 每个班次都要求完成20单，在线时长7小时，其中高峰时段需完成5单并在线2小时。 排班由组长负责，骑手上线需通过系统验证本人身份，请假只需向组长口头报告。 工资由多个部分组成：车辆补助、油电补助、活动激励、全勤奖、时段奖励、支援补助、有责底薪、距离奖励、计件提成等，同时也包含各种扣款项。 从签订协议当天起，付某乙就开始接单配送。 数据显示，付某乙9月每日完成4至27单，在线3.17到13.39小时不等；10月每日完成1至23单，在线2.45至11.44小时；11月1日至17日，每日完成9至21单，在线5.62至9.11小时。 这期间，付某乙被称为全职骑手，出勤情况被记录为：已出勤、未出勤或请事假，系统还会评价其是否合格、单量及时长是否达标。 薪酬方面，记录了付某乙9月实收688.50元，含时段奖励26.50元、有责底薪1257元，扣款595元； 10月实收1696.50元，含计件提成136.50元、时段奖励110.50元、有责底薪1550元，扣款100.50元；11月实收1356元。工资按月以“服务费”名义发放。 然而不幸的是，2023年11月18日，付某乙在配送途中驾驶摩托车与一辆轿车相撞，不幸身亡。 第2年3月，他的父母向劳动仲裁委员会提出申请，要求确认付某乙与公司在2023年9月7日，至11月19日期间存在劳动关系。 但仲裁请求被驳回，付某乙父母不服该仲裁裁决，之后二人向法院提起诉讼。 法院审理后认为，本案中，首先付某乙与湖南某科贸公司，均具备建立劳动关系的主体资格。 其次关于人格从属，根据付某乙与被告某科贸公司签订《劳务协议》第二条：甲方安排乙方从事配送员工作。 虽然双方签的是《劳务协议》，但实际管理模式，具备劳动关系特征。 协议中写明公司可调整付某乙岗位，他必须服从；日常工作中他受组长管理，需遵守请假制度。 薪酬中包含有责底薪、全勤奖励及扣款，公司对其具有奖惩权；此外，他的配送工作属于公司主营业务的一部分。 平台发展不应牺牲劳动者基本权益。 因此，法院认定，双方之间存在人格、经济和组织上的从属性，《劳务协议》实质为劳动合同。 最终，法院判决付某乙，与湖南某科贸公司，在2023年9月7日，至11月18日期间，存在劳动关系。 关注@运良说法. 学法律知识不迷路。