欧洲最“憋屈”的临海国当属波黑！ 巴尔干半岛上的波斯尼亚和黑塞哥维那，人们更习惯叫它波黑。 它的地理处境很特别。国土被克罗地亚、塞尔维亚、黑山三国紧紧围住。大部分土地远离海洋。只有南部涅姆镇附近，还剩24公里海岸线。这是它能算临海国的唯一原因。 这段海岸线的由来，和数百年前的历史有关。14世纪末，拉古萨共和国为了抵御威尼斯扩张。把涅姆周边24公里海岸，割让给了奥斯曼帝国。这片区域成了双方的缓冲区。后来经过奥匈帝国统治。 再到南斯拉夫联邦时期，因为要平衡各民族利益，这段海岸线一直留给波黑。1992年波黑独立。通过《代顿协议》，确认了对涅姆地区的主权。但它也陷入了地理封锁的困境。 现在，这24公里海岸线并不通畅。克罗地亚的佩列沙茨半岛，还有众多岛屿。把波黑的海岸线层层包裹住。波黑船只想要进入亚得里亚海。必须穿过克罗地亚控制的两条狭窄海峡。一条是内雷瓦特海峡。另一条是科尔丘拉海峡。 2022年，克罗地亚建成了佩列沙茨大桥。这座桥全长2404米。解决了克罗地亚南北交通依赖渡轮的问题。但它给波黑带来了新麻烦。大桥通航高度只有55米。大型货轮根本无法通过。波黑的出海空间被进一步压缩。 涅姆港本身也有不少局限，港口所在海域水位较浅。没有深水良港的天然条件。配套的基础设施也比较薄弱。相关数据显示。涅姆港年货物吞吐量不足50万吨。 这个数字，只相当于周边克罗地亚港口的十分之一。波黑主要出口机械、钢铁、矿产等货物。因为出海受限，这些货物只能借道克罗地亚的普洛切港转运。贸易成本大大增加。 波黑名义上是临海国。却因为地理封锁和设施限制。，几乎没有出海自由。和实质意义上的内陆国没区别。这种情况严重制约了它的外向型经济发展。波黑是欧盟候选国。克罗地亚2013年就加入了欧盟。两国在经济水平、国际话语权上有差距。在海岸线使用的谈判中，波黑一直处于弱势。 涅姆镇靠着低廉的旅游价格，吸引了部分游客前来，但这里人口只有四千余人。当地居民主要靠渔业和小规模旅游业维持生活。这段24公里的海岸线。是中世纪领土交易留下的产物。也是现代地缘格局的一个缩影。 它让波黑名义上拥有海洋权益。却很难真正享受海洋带来的发展红利。成了欧洲地缘中一道特殊的尴尬风景线。