广汽丰田的新能源策略，一个字形容就是，行稳致远！它早期也走过弯路（纯粹就是不走心）广汽丰田第一台新能源就是基于广汽传祺iA5 iX4 (全车都没有丰田logo）当时为了应对双积分压力而做的车型，基本就是贴了“广汽丰田”四个字但是新能源化逐渐明朗之后，广汽丰田开始走心了，拿广汽埃安霸王龙深度开发（个人觉得30%）程度，开发了广汽丰田BZ3X，主要是前脸后屁股加上电池系统深度开发，然后内饰的调整，调整了驾驶感受，价格很实惠，十万多，还能有momenta激光雷达智驾，贴了丰田的logo，最后市场也给了正向反馈，连续月销量破万。在取得BZ3X的巨大成功后，丰田继续深化与广汽合作，开发了BZ7，说实话我虽然在广州车展无意间拍了BZ7和昊铂A800，但是我事后才被车企的朋友提醒，它们也是姐妹车，但是丰田在这台BZ7的改造深度更深，感觉能到60%了，显然依托中国供应链，丰田也能把新能源车价格做下来。我也很看好这台车的表现。丰田这种新能源策略是非常成功的，逐步深化合作，先从经济性车开始，毕竟价格到位了，又有丰田这种企业标准背书，老百姓才不管那么多。有了BZ3X新能源的存在感，丰田在百姓心里已经有了新能源的标签和认知基础，那么就继续加大合作，做更深度的开发，做出更有品质更有丰田特色的新能源车。广汽丰田广汽丰田bz3x广汽丰田bz7