看到帖子，说印度又出现世界笑话。印度航空一架波音737客机在“失踪”13年后，近日于印度加尔各答机场被意外发现。     就在最近，印度加尔各答机场的一个无人角落，一架机龄高达43年的波音737-2A8F客机，最近在清理机场犄角旮旯时被意外“发掘”出来。   这可不是什么隐形战机，而是一架实实在在的民航客机，注册号VT-EHH清清楚楚，但现场的状况只能用惨不忍睹来形容：由于长期无人打理，机身上早已不仅仅是落满灰尘那么简单，青苔都爬满了外壳，活脱脱把工业奇迹变成了一个不知何年何月的“出土文物”，最讽刺的是，当机场顺藤摸瓜找到东家印度航空时，这家公司高层的反应竟然是当场“懵圈”，在他们的概念里，压根就不知道自己名下还有这么个大家伙存在。   这事儿荒诞就荒诞在，它挑战了现代企业管理的常识底线，我们都知道，航空业号称有着最严苛的资产管理体系，一架飞机从出厂到报废，每一个零件的流转、每一笔维修记录、每一次停靠位置，按理说都在数据库里有着比银行账单还清晰的记录，可事实却是，这架价值数千万的固定资产，从2012年起就在公司的官方记录里玩起了“人间蒸发”，整整13年，它就在众目睽睽之下趴在机场角落，任由风吹雨打，直至变成这一坨长满青苔的废铁。   这就让人不得不琢磨，这十几年的漫长岁月里，那么多的关卡是怎么集体失灵的？要知道飞一家航空公司正常运转，必然涉及财务部门的年度资产盘点，运维部门的设备状态更新，还有地勤人员的日常巡视，哪怕这飞机已经退役或者趴窝，在账面上也总该有个说法。   然而现实是残酷的：维修部门没有报过设备异常，地勤人员即使天天路过也视若无睹，财务部门连续十三年的对账竟然也没发现这巨大的资产缺口，这已经不是简单的“心大”或者“管理松散”能解释的了，完全是全链条的系统性崩塌。   有人把这事儿当个乐子看，觉得又是传说中“三哥”制造的滑稽戏，但细想之下这种“灯下黑”的现象其实挺让人后背发凉的。   这架VT-EHH照出了流程监管中那些原本以为万无一失的死角，在如此庞大且精密的航空体系里，尚且能漏掉一架波音737，这起跨越13年的“失踪案”，不仅展示了时间和大自然对金属的侵蚀，更无情地揭露了当管理流于形式时，多大的漏洞都有可能被惯性思维给掩盖过去。