据媒体报道，俄罗斯境内数千辆保时捷集体“变砖”——车门锁死、点火无反应。坊间炸锅：疑是德国厂应欧盟指令搞远程“锁车”破坏，目前官方零回应。 这则新闻近日引起了广泛关注——据报道，俄罗斯各地数百辆（甚至可能数千辆）保时捷车辆突然无法启动，发动机无法启动、燃油系统锁定、警报器失灵。该问题大约从2025年11月28日开始出现，莫斯科和克拉斯诺达尔等主要城市的车主受影响最为严重。这并非个别车辆的故障；像Rolf这样的经销商接到了大量咨询电话，而且所有搭载内燃机（ICE）的保时捷车型都受到了影响，无论年份或型号。 技术故障分析 问题的核心在于保时捷原厂安装的车辆追踪系统（VTS），这是一个基于卫星的安全模块，旨在通过监控车辆位置并在必要时远程锁定车辆来防止盗窃。车主报告： • 车辆行驶途中突然锁死或完全无法启动。 • 卫星连接突然中断，车辆变成“砖头”（完全无响应）。 • 部分车辆出现燃油供应堵塞和持续警报触发。 目前的解决方法都是临时性的，而且风险很高：例如断开电池 10 小时以上、拔掉连接器或手动重置警报模块——通常需要维修技师的介入。目前尚无快速的软件修复方案，而且电动车型（例如 Taycan）是否受到影响也尚不清楚，尽管相关报告主要集中在燃油版车型上。 蓄意破坏的猜测：欧盟授意还是纯属运气不好？ 在欧盟因乌克兰问题对俄罗斯实施制裁的背景下，这些故障引发了各种猜测，认为保时捷或德国当局可能通过卫星进行了蓄意的“远程破坏”。罗尔夫的服务总监甚至暗示这“可能是故意的”，但这纯属猜测，没有任何确凿证据。更合理的解释是： • 技术故障：卫星信号中断（例如，太阳耀斑、轨道问题，甚至是俄罗斯的干扰）可能导致车辆交通管理系统（VTS）大规模瘫痪。 • 后门风险：这些系统是为远程访问而设计的，因此固件更新出错或被利用并非天方夜谭。类似的（但较为罕见的）故障也曾在梅赛德斯-奔驰、奥迪和大众车型中出现过，这些车型都隶属于大众集团。 保时捷官方尚未对此事发表评论，这无疑是火上浇油——《每日邮报》和其他媒体的记者已联系保时捷，但均未得到回应。别忘了，保时捷早在2022年3月就因俄罗斯入侵而停止向俄罗斯交付新车，但现有的保修和售后服务义务依然存在，而且由于资产出售失败，情况变得更加复杂。