过去讲燃油车升级，都是堆动力、改悬架。但上汽奥迪A5L的 PPC 平台逻辑已经不一样了，现在讲的是底层架构先智能化，再谈性能升级。底盘方面，PPC 的电子架构把底盘控制、动力系统的响应整合在一起，不同路况下的扭矩分配、阻尼调节更线性、更快。虽然依旧是传统机械底盘，但调教像电子底盘。智驾上，华为乾崑智驾首次用在燃油车上，也少不了PPC 平台的带宽和算力，刚好能完全撑得起来，外挂的域控能和EE架构完全融合，开起来和电车智驾没啥区别。智能座舱，是传统豪华品牌的数字补课，奥迪PPC 平台把娱乐、导航、语音控制都统一进新的电子架构，交互也不再是过去那种豪华车的老派 UI，这套数字座舱终于能让 A5L 的座舱一次补到位。广州车展看下来，今年燃油车智能化趋势很明显。但能把底盘、座舱、智驾全部统一在一套平台内做彻底升级的目前还不多。奥迪PPC平台算是这波里最“到位”的一个。更懂智能的燃油车