大河报·豫视频记者祁驿耿子腾解元利史歌洪伊皖
11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会在广交会展馆正式启幕。作为年内最后一场国际A级车展，这场以“新科技・新生活”为主题的行业盛会，汇集了1085台展车、93台全球首发新车，其中新能源车占比高达58%，不仅成为2025年中国车市的收官检阅，更通过一系列鲜明信号，解码了2026年汽车消费的全新走向。从占据半壁江山的“大车”阵营，到无处不在的华为生态，再到合资品牌的集体转型，这场车展勾勒出汽车行业从增量竞争迈向存量博弈的深刻变革。
大尺寸车型席卷市场，明年买大不买小
车展现场最直观的变化，莫过于“大车”的集体崛起。走进各个展馆，车长超5米、轴距突破3米的大型SUV、中大型轿车与MPV随处可见，成为展台绝对主角。数据显示，2025年10月，SUV市场份额首次达到50.7%，超越轿车成为第一大品类，其中纯电大三排SUV月销量近4万辆，领跑所有动力形式。
小鹏汽车在车展前夕上市的X9超级增程版堪称焦点，452km纯电续航与超1600km综合续航的“双能组合”，搭配AI大七座空间设计，上市即斩获超2万台订单，展台前始终排着体验长队；岚图泰山作为首款搭载华为乾崑智驾ADS4四激光雷达方案的旗舰SUV，350km纯电续航搭配800V超充技术，36.98万元的起售价吸引了大量家庭用户驻足；零跑汽车全球首发的D19以500km纯电续航与1300km综合续航的硬核表现，成为大车市场的“性价比黑马”。
而吉利银河V900的车展首秀，更是为高端新能源MPV市场注入强心剂。这款基于纯电架构进阶打造的车型，打破了“纯电专属架构必做纯电”的固有思维，务实选择增程方案，既保留了纯电驱动的平顺体验，又彻底解决了长途出行的续航焦虑，精准命中家庭用户核心痛点。作为吉利高端新能源MPV的全新产品序列开山之作，V900的车身尺寸达到中大型MPV主流水平，车内空间布局灵活，不仅能满足多孩家庭的日常出行，其简约大气的设计风格也适配轻商务场景，展台工作人员介绍，新车将在2026年一季度正式上市，有望重塑30万-40万元级MPV市场格局。
“大车热销的背后，是中产家庭出行需求的全面升级。”行业分析师指出，35-45岁消费群体中，“二胎三胎+老人”的家庭结构催生了对大空间车型的刚性需求，同时商务接待与家庭出游的双重场景需求，让大车成为兼顾实用与体面的选择。从车企角度来看，大车更高的利润率也是重要驱动力，诸如冰箱、车载电视等选装件能带来可观的附加利润，而国内缺乏“重量税”“豪华税”的政策环境，进一步助推了大车市场的扩张。随着竞争加剧，2026年大车市场的比拼将从尺寸较量转向差异化体验，吉利V900的增程技术路线、零跑D19的车载制氧机、智己LS9的双向24度后轮转向技术等创新配置，有望成为新的竞争焦点。
华为成“隐秘的荣耀”，天下谁人不鸿蒙
华为生态的强势渗透，成为本届车展最具颠覆性的现象，展馆内，华为的存在感无处不在。鸿蒙智行展台聚集“五界”车型——问界、智界、享界、尊界、尚界，而同门兄弟问界、智界、尚界又各自设立独立展台，形成二次曝光。更值得关注的是，华为车BU首次以“乾崑”之名设立独立展台，从幕后供应商走向台前，展示搭载其技术的方程豹豹8、猛士M817等合作车型。华为车BUCEO靳玉志透露，2026年合作车型将超80款，高阶智驾功能将下沉至15万级市场。
合资品牌展台同样流淌“华为血脉”。东风日产天籁打出“全球首款鸿蒙座舱燃油车”标语，广汽丰田铂智7以“开门‘鸿’”为卖点，一汽奥迪A5L乾崑智驾版则成为焦点。这种渗透不仅限于智能座舱，更延伸至智驾系统，如岚图泰山尾部直接标注华为ADS标识。
除了成熟的“五界”矩阵，华为“境”字辈第二战线在车展上正式成型。其与广汽合作的启境、东风合作的奕境、五菱合作的华境集体亮相，加上已注册的齐界、仙界、宝境等200多个相关商标，华为的汽车生态布局已初具规模。更值得关注的是，华为乾崑智驾系统的渗透率持续攀升，目前国内豪华车型中每卖出两台就有一台搭载该系统，2026年合作车型预计将超80款。从奔驰、宝马等豪华品牌到东风日产、广汽丰田等合资品牌，越来越多车企将“华为inside”作为核心卖点，华为已从幕后供应商转变为行业规则的重要制定者。
智能配置全面升级，车企为L3蓄力
智能驾驶领域的“军备竞赛”正在加速升温，预示着L3时代即将到来。本届车展上，VLA（视觉语言模型）与VLM（视觉大模型）成为高阶智驾的核心技术方向。理想汽车发布的VLA大模型可预测216种行驶路径，提前3-5秒预判风险，复杂路口通过率提升42%；魏牌正式发布CPMaster辅助驾驶系统，融合多元感知方案实现全链路可视化决策；而小鹏的第二代VLA大模型和比亚迪的DiPilot4.0系统，均在现场通过实测视频展示了高阶智驾的实际表现。
比亚迪的表现同样亮眼——不仅包下A区2.1馆完整展区，囊括腾势、方程豹、仰望、BYD等全品牌矩阵，还邀请游泳冠军潘展乐作为仰望U7形象大使现身展台，与这款高端纯电轿车的运动基因完美契合，进一步提升了品牌关注度。
腾势N8L作为比亚迪旗下大型SUV的主力车型，凭借灵活的七座布局和成熟的DM-i超级混动技术，成为家庭用户咨询量最高的车型之一；比亚迪兆瓦闪充技术的现场展示，让观众直观感受“充电10分钟，续航400公里”的补能效率，彰显其在核心技术领域的深厚积累。
合资品牌加速智能化转型，中国供应商成“救命稻草”
奔驰作为豪华品牌电动化转型的领军者，在本届车展上展现出强劲势头。车展前夕举办的“奔驰科技创新日”活动上，梅赛德斯-AMGGTXX概念车携“电动车24小时最长行驶里程”等25项世界纪录迎来中国首秀，轴向磁通电机技术、F1灵感高性能电池、电芯直接冷却系统等具有量产成熟度的创新技术，彰显了奔驰在电动化领域的深厚积淀。
车展现场，全新纯电CLA作为基于MMA电动架构的首款车型，以简约时尚的设计和丰富的智能配置成为焦点，其搭载的与Momenta合作研发的辅助驾驶系统，针对中国路况进行了专项优化；奔驰VisionIconic概念车携10款经典格栅闪耀亮相，复古创新的盾形格栅设计与前瞻驾乘科技完美融合，诠释了“一目奔驰，风格始终”的品牌调性。相比之下，宝马和奥迪的表现则略显低调，奔驰在豪华新能源市场的领跑姿态愈发明显。
面对市场变局，以上汽大众为代表的合资品牌正放下身段加速智能化转型，主动向中国技术力量学习。上汽大众作为合资品牌智能化转型的代表，将“油电同进、油电同智”战略落到实处——帕萨特Pro、途观LPro、途昂Pro等车型整齐列队，搭载的卓驭辅助驾驶系统覆盖15万-35万元价格区间，顶配版本免费、选装仅5000元的定价策略，让更多消费者能享受到高阶智驾的便利；大众安徽带来的ID.EVO概念车，其量产版本与众08基于小鹏G9平台打造，标志着大众与中国自主品牌的技术合作进入深度阶段。
没了雷军火了魏建军，网红退场预示理性新时代
与往年相比，本届车展的营销风格呈现出明显的理性回归。雷军、余承东等科技大佬集体缺席，尹同跃和王传福等车企负责人也低调出现，而长城汽车董事长魏建军带领长城汽车高管走进广州，体验岭南“醒狮、广绣、夜粥”非遗项目和传统饮食文化，成为了企业领导里在车展上的最大亮点。
曾经的“网红流量”炒作逐渐降温，明星助阵的营销模式也回归本质，不再追求流量堆砌，而是更注重明星与品牌调性的契合。
比亚迪仰望展台迎来游泳奥运冠军潘展乐，作为仰望U7形象大使的他与这款百万级新能源轿车的气质相得益彰；沃尔沃邀请郭晶晶站台，其简约素雅的气质与品牌安全理念高度契合；蔚来请来了演员钟汉良，他现场透露自己是全新ES8的准车主；古天乐为乐道品牌站台，进一步提升品牌高端感；吴刚与徐亚军的组合则为极氪吸引了大量商务人群，别克至境邀请演员蔡少芬助阵，其亲和力与家庭形象契合产品定位；广汽埃安i60则邀请袁咏仪和张智霖夫妇同台，营造温馨家庭用车场景，成为展台一大亮点。
这一系列明星代言动作，反映出在存量竞争时代，车企更加注重通过明星的影响力建立与消费者的情感连接，营销策略从单纯追求流量曝光转向深耕品牌价值与用户关系。相比于网红和企业家的个人IP，明星代言能够覆盖更广泛的受众群体，且形象更为稳定可控。这一转变预示着2026年汽车营销将更加注重长期主义，回归品牌建设的本质。
对于2026年的汽车消费者而言，这场车展释放的信号具有重要的参考价值。家庭用户可重点关注吉利银河V900、小鹏X9超级增程版等MPV和大型SUV，2026年第二季度有望迎来新一轮价格战，性价比将达到年内高点；科技爱好者可聚焦奔驰纯电CLA、小鹏Ultra车型的L3级自动驾驶落地情况，15万元级车型则可重点考察上汽大众Pro系列的智驾配置；务实买家不妨关注比亚迪腾势N8L、东风日产天籁・鸿蒙座舱版等车型，兼顾实用性与智能化。