“光辉”坠机后，仅剩中俄战机完成飞行表演 21日的迪拜航展发生“光辉”战机坠毁事故后，对在场的观众和其他国家的代表们都造成了不小的冲击。剩下的12场飞行表演，有10场全部取消，仅剩俄罗斯“勇士”飞行表演队，以及阿联酋“骑士”飞行表演队，继续登场完成了科目。印度“光辉”战机在迪拜航展坠毁 事故发生在当地时间下午两点多，“光辉”战机在低空特技动作中突然失控，以近乎垂直的姿态砸向地面，剧烈爆炸后燃起冲天浓烟，飞行员没能成功弹射，最终不幸遇难。这一幕让现场观众惊呼四散，原本热闹的航展瞬间陷入凝重。 更讽刺的是，事故前一天，就有参展的“光辉”战机在静态展示时出现漏油，印度地勤只能用普通购物袋临时接油，油污漫延停机坪的画面被全球媒体抓拍。面对质疑，印方还紧急辟谣称是“假消息”，转头就发生了坠毁惨剧。 这已经不是“光辉”第一次掉链子了。2023年迪拜航展，它就因液压系统故障缺席表演，去年本土训练时也发生过坠毁。这款始于1983年的“国产战机”，研发拖了33年才服役，号称国产化率六成，核心发动机却要依赖美国通用电气。 国际航展本是军工产品的“推销舞台”，印度带着“光辉”来迪拜，就是想打开海外市场。可接连上演漏油、坠毁的连环闹剧，别说订单了，连最基本的可靠性都让人质疑——之前阿根廷、马来西亚等国的采购意向，最终都因性能疑虑不了了之。 在多数队伍选择取消表演的敏感时刻，俄罗斯“勇士”队的登场格外引人注目。他们驾驶苏-27UB重型战机，在60米低空完成“对头跌升急降”等高危动作，编队整齐如复制粘贴，30分钟表演全程零失误，用硬实力稳住了现场气氛。 阿联酋“骑士”队的表现同样亮眼，而他们驾驶的正是中国产L-15A教练机。这款战机兼顾特技表演与实战训练，在事故后的特殊场景下，依旧保持了稳定发挥，成为航展闭幕前的压轴亮点。 两场表演看似是单纯的特技展示，实则是军工实力的无声较量。俄罗斯战机的硬核可靠，中国产战机的稳定适配，都印证了一个道理：军工产品的底气，从来不是靠宣传造势堆出来的。 “光辉”的坠毁，暴露的不只是单一机型的缺陷，更是印度军工体系的短板。核心技术依赖进口、制造工艺粗糙、品控标准宽松，这些问题让“国产”标签显得格外尴尬。 反观中俄，俄罗斯继承了苏联深厚的航空工业底蕴，每一款战机都经过实战检验；中国则靠自主研发一步步突破技术壁垒，从教练机到五代机，形成了完整的军工产业链。 航展上的高下立判，本质是工业实力与研发积淀的差距。军工产品容不得半点含糊，一次飞行表演的成败，往往折射着一个国家制造业的精度与态度。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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