快讯！美欧日车企无一幸免，荷兰怎么能闯这么大祸？ 由于荷兰政府对中资控股企业安世半导体的“历史性干预”，导致全球汽车供应链中断，引发“大地震”。干预后，安世半导体东莞工厂限制出货，实施“上四休三”计划。中国区尝试“独立自救”，拉通国内供应链，但面临技术转移和客户认证难题。公司正申请豁免，但恢复供货时间不确定。 安世半导体芯片供应中断，主要影响汽车电子系统（如ECU），无直接替代供应商。产品虽廉价但产量大，还用于家电等其他行业。 目前各方的反应非常大，美国车企：通用汽车CEO玛丽·芭拉警告可能影响生产，已成立团队应对。美国汽车创新联盟（AAI）敦促快速解决，称或扰乱多国生产，影响最早下月显现。福特、丰田、现代等均受波及。 欧洲车企：德国汽车工业协会（VDA）表示德国制造商10月10日收到通知，无法确保供应，可能导致生产限制或停产。欧洲汽车制造商协会（ACEA）称库存仅维持数周，寻找替代需数月。大众可能下周芯片耗尽，部分车型停产；宝马、奔驰承认供应链受影响，但生产暂正常；雷诺成立监测小组，保持警惕。 日本车企：安世10月9日通知客户，称事件为“不可抗力”。本田评估潜在影响，生产暂未中断。日媒报道通用等车企担忧。 德国经济部召开会议讨论；德国电气工程师协会（VDE）警告几周内短缺。专家指出，安世芯片对汽车产业如“北溪”管道对化工般关键。 外国网友对这次事件的评论也很清醒，有人批评荷兰“掠夺偷窃”，嘲讽荷兰政府的决策者；同时也有人指责美国推动欧洲“经济自毁”，从中渔利。