就在刚刚 ​​日本防卫相小泉进次郎突然宣布了。 ​​据日媒报道，他把台海的和平稳定直接同日本的海上运输挂钩，提到南海、巴士海峡、东海和太平洋的交汇点影响能源船队路线。 这番话听着像是在关心航道安全，实则包藏祸心。小泉进次郎刻意把台湾问题和日本经济命脉捆绑，本质上是在为干涉中国内政找借口， 这种论调已经不是第一次出现，却每次都让人警惕——一个国家的防卫大臣，公然把他国领土内政与自身利益绑定，这本身就是对国际法和国际关系基本准则的践踏。 日本对台海航道的依赖确实存在。作为资源匮乏的岛国，日本60%至80%的航运量需要经过台湾海峡，其中88.7%的原油进口、79.3%的液化天然气运输都要走这条通道。 东京湾的航运从业者山田健一，干了三十年远洋运输，他在采访中直言：“从波斯湾运油到日本，走台湾海峡是最经济的选择，要是绕行台湾东侧，不仅要多走1400海里，运输成本还得增加60%，我们公司每年得多花上亿日元。” 但这绝不能成为日本干涉台海问题的理由，毕竟台湾海峡是中国的内水、领海、毗连区和专属经济区组成的海域，日本船只的通行权，是基于国际法的合理享有，而非所谓的“日本特权”。 小泉进次郎的言论，背后是日本右翼不断膨胀的军事野心。2025年以来，日本的动作早已超出“自卫”范畴：西南诸岛12万规模的疏散计划同步推进，石垣岛、与那国岛部署了岸舰导弹和电子战部队， 两座“出云”级驱逐舰完成航母化改装，可搭载F-35B战机。这些部署针对性极强，距离台湾岛最近的与那国岛基地，到台湾东部海域仅需两小时航程。 更值得警惕的是，日美“利刃2024”联合演习首次以“台海冲突”为背景推演，测试集体自卫权行使流程，这哪里是为了航道安全，分明是在为介入台海做军事准备。 更讽刺的是，日本政府在台湾问题上早有明确承诺。1972年《中日联合声明》中，日方明确承认台湾是中国领土不可分割的一部分，此后的中日四个政治文件反复确认这一立场，具有国际法效力。 就在小泉进次郎发声前不久，中国外交部发言人毛宁还强调，这些承诺没有任何模糊、曲解的空间。可现在，日本防卫相的言论公然违背历史承诺，这种出尔反尔的行为，只会让国际社会看清其战略投机的本质。 小泉进次郎把“能源船队”当幌子，却忘了一个基本事实：台海局势的稳定，从来都是中国在维护。中国从未阻止任何国家的合法航行，真正破坏地区和平的，是日本和美国不断在台海周边挑事。 日本近年军费预算飙升到700亿美元，在西南诸岛密集修建弹药库和地下指挥所，还计划到2035年新建130座大型弹药库，这些动作哪里是为了“自保”，分明是在加剧地区紧张。 台湾当局对小泉进次郎的言论还公开表示感谢，这种“感恩”简直可笑。要知道，日本曾对台湾进行长达50年的殖民统治，掠夺资源、强制同化，给台湾人民带来过深重灾难。 如今台当局为了谋求“台独”，不惜勾结曾经的殖民者，这种饮鸩止渴的做法，最终只会把台湾推向灾难的深渊。 日本的挑衅看似强硬，实则自身软肋尽显。它的能源命脉高度依赖进口，248天的石油储备一旦耗尽便无以为继；全国电网同时存在50Hz和60Hz两种频率，无法直接互联，一旦冲突升级， 电力系统极易瘫痪；境内100多个美军基地和5.2万驻日美军，让其防卫战略彻底绑定美国，根本没有独立决策的空间。小泉进次郎叫嚣“介入台海”，却没考虑过，真到局势失控，日本的航运通道只会更危险，经济也会遭受毁灭性打击。 台湾是中国的台湾，台海问题是中国的内政，这是不容置疑的事实。任何外部势力想借“航道安全”“地区稳定”等借口干涉，都注定是徒劳。 中日关系的政治基础是正视历史、尊重主权，日本若继续在台湾问题上越线玩火，不仅会损害中日关系，更会让自己陷入孤立境地。 维护台海和平稳定，符合包括日本在内的地区各国利益。但这种和平绝不能建立在干涉他国内政的基础上，更不能成为军事扩张的借口。 日本该做的是恪守历史承诺，停止挑衅行为，而不是跟着美国起舞，把地区局势推向危险边缘。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。