一、当时预算卡得刚巧：俩车刚好凑在我兜里那点钱里 我当时手里攥着二十五六万吧，逛懂车帝的时候一眼卡到俩选项：要么提汉L EV后驱旗舰型新车，要么淘一台开了两万多公里的Model 3二手高配。最开始还觉得赚了，Model 3那可是特斯拉，二手高配还有Autopilot，听着就比新车香，结果真去看了才知道不是那回事儿。 二、Model 3二手车 先去二手市场见那台Model 3车主，人倒是实在，说没出过事故，但我一拉开车门就有点犯嘀咕： 1️⃣配置是真爽：坐进去就能连Autopilot，中控屏划着也丝滑，全景天窗开着通透，连座椅加热都有，这配置放新车得三十万往上。 2️⃣但车况是真没底：副驾座椅侧边磨起球了，方向盘缝的皮套都翘边，最愁的是电池——第三方检测说健康度92%，但查不到完整充电记录，谁知道前车主是不是天天快充硬造？而且二手车商说质保只剩一年，真要是电池出问题，换一块得小十万，这风险我不敢赌。 后来跟懂车帝里的车友聊，有人说Model 3二手保值率是高，但调表车，快充造电池的坑不少，我这种没精力盯细节的，看完直接打退堂鼓了。 三、汉L EV新车 转头去4S店看汉L EV后驱旗舰，推开车门那下直接反差感拉满： 1️⃣空间是真够用：我老婆坐后排，腿能伸直还能翘二郎腿，Model 3那后排她坐进去膝盖顶前排，当时就说这才叫坐车；后备箱塞婴儿车+俩行李箱还剩空，家用党直接戳中痛点。 2️⃣ 配置是真满：座椅通风加热、丹拿音响、360全景影像全给配了，连后排都有独立空调，我妈坐后面不用喊我调温度；车机是百度那套，导航直接喊小迪就能用，比Model 3的系统更对咱国内的路子。 3️⃣ 最踏实的是质保：新车给了首任车主终身电池质保，销售说只要正常开，电池衰减到一定程度直接换，这事儿比二手Model 3那剩一年的质保靠谱多了。 四、我拍板选汉的核心 试驾完俩车，我当场就订了汉L EV： 一是我家就这一台车，得装下老人孩子+一堆杂物，汉的空间是真没法替代；二是我懒，新车不用验车况、不用猜前车主怎么造的车，4S店直接把膜撕了交车，开着就踏实；三是配置真没短板。Model 3操控是香，但我日常就市区通勤+周末近郊，汉的L2辅助驾驶够用，反而座椅通风加热这些天天用的配置更实在。 最后总结 其实这俩车没谁好谁坏，就是谁更适配自己。 要是你单身高强度跑高速，喜欢特斯拉的操控，还能花精力验车况，二手Model 3确实性价比高；但像我这样拖家带口的，要空间、要省心、要天天用的配置拉满，汉L EV的新车旗舰型就是更对的选择。 选车别听别人说哪个高级，蹲自己的刚需选，准没错。【来自懂车帝车友圈】