老美要求车企排查中国零部件，其实中国车企这个动作早两年就完成了，也就是一些成熟电子料比如TI的芯片，还在用美国厂的东西，今年贸易战一打，应该已经切干净了。特斯拉在今年贸易战中吃亏在Cybertruck不少大件来自国内，比如48V电池，后来也基本都加急转移到泰国了。汽车供应链本来就是低风险耐受行业，经历过这么大的震荡，不行动才不现实。所以这也是风险信号，如果汽车这么复杂的产业都能完成切割，说明可能全球性的商业粘合，比我们想象得要脆弱。
老美要求车企排查中国零部件，其实中国车企这个动作早两年就完成了，也就是一些成熟电子料比如TI的芯片，还在用美国厂的东西，今年贸易战一打，应该已经切干净了。特斯拉在今年贸易战中吃亏在Cybertruck不少大件来自国内，比如48V电池，后来也基本都加急转移到泰国了。汽车供应链本来就是低风险耐受行业，经历过这么大的震荡，不行动才不现实。所以这也是风险信号，如果汽车这么复杂的产业都能完成切割，说明可能全球性的商业粘合，比我们想象得要脆弱。
