增程这东西，现在就是咱们普通用户“不想被纯电续航捆住、又想省油钱”的实用选项，看这堆数据，能感觉到不同车型的增程系统，其实是瞄准了不同的用车场景。比如华为雪鸮给智界R7配的这套，纯电360km日常买菜接娃够用，但67L大油箱一加上，综合能跑1673km——这要是开长途，基本不用慌“下一个加油站在哪”，就跟以前开油车似的踏实。小鹏X9的鲲鹏增程更懂城里人的心思，纯电直接干到452km，要是通勤单程就十几二十公里，那增程器可能一礼拜都不用启动，跟开纯电车没区别；再加800V快充，充电速度也不拖后腿，偶尔跑远路，综合1602km也够撑。现在新出的增程系统都在往“纯电体验更好”使劲——像小鹏、智己这些都用上了800V平台，充电快；纯电续航也都往400km靠，等于把“用电省钱”的区间拉得更宽了。至于理想、问界这些早做增程的，纯电续航虽然没那么高，但综合也能跑1400km+，胜在“长途不焦虑”的底子打得牢。其实现在增程早不是啥“过渡技术”了，就是看你更在乎“城里用电省”还是“长途加油稳”——反正总能找到适配自己日常用车的那套。