其实这个问题，我相信大家也都看在眼里。今年聊车，感觉大家都不再比谁零百加速快，而是比谁的后排能跷二郎腿，谁的露营模式更舒服。在这个背景下，各种9系、8系车型接连不断的推出，而且诞生了数个爆款。这种现象，说白了，就是车的角色变了。它从一个纯粹的“交通工具”，正在变成一个“多功能移动空间”。这种需求变化背后，是咱们生活方式的升级：1、从“拉我出门”到“陪我生活”：周末不再是A点到B点，而是全家出游、朋友聚会。大空间既可以从容的装下人和行李，更可以是全家人移动的客厅、卧室。这种情况下，车里每宽敞一分，舒适感就多一分。2、从“驾驶机器”到“情绪容器”：午休时间，更愿意选择回到车上，而不是呆在办公室。可以说，现在的车子，已经成了工作和家庭之间的“安全岛”，是独属自己的充电站。这种情绪价值，是任何配置表都给不了的。聊到这里，其实就能发现，与其说大家是在为“大”买单，不如说是在为“更多可能性”付费。所以你看，问界M9、理想L9、腾势N9和领克900，乃至问界M8和腾势N8L这些“大块头”能获得如此多的关注，本质是精准命中了这种“空间即体验，体验即价值”的新逻辑。结论很清晰：当车成为生活的延伸，“选大”就是为更多的生活场景和情感需求买单。