2023年中旬我把开了5年的东风标致308换成了现在的本田冠道。标致308是一台好车，外观和内饰比较精致，车门很重，开了5年就换过一个电瓶。 换车的主要原因就是308车内空间小且手动版的1.6L排量发动机动力太过弱鸡，所以选了个后排空间基本同级别最大的冠道，而且排量由1.6L提升到1.5T，虽然只有190多匹，但对于我来说提升巨大，加速完全就是不一样的感觉。 1. 空间表现 冠道前排在调到合适位置后，后排依然非常宽裕。后排车门可以接近90度开启，并且地台纯平，所以老人小孩上下车都非常方便。座椅柔软且中部下凹，坐起来能固定住身体，提供良好支撑。缺点是中间位置是凸起的，且扶手靠背偏硬坐起来不舒服，所以冠道虽然后排坐三个人很轻松，但中间还是不建议坐人。 2. 加速性能 1.5T发动机配上冠道的车重，确实有点小马拉大车，想要极限的加速性能肯定是不行的。但我跑了近4万公里，实测油耗在8.5L/100km，对于这么大的车我觉得油耗并不高，说明发动机还是省油的。并且1.5T配CVT是本田自家调的最好的动力组合，在冠道上也一样，开起来非常顺，并且发动机时刻保持着较高的效率，使得油门很线性，不会轻一脚重一脚的。 3. 底盘操控 冠道1.5T虽然用的机械悬挂，相比于2.0T车型的电磁悬挂看起来要第一档，但实际开起来却很有韧性，对细碎、连续的振动过滤的及时、干脆，车子开起来没有船感，甚至感觉像一辆豪华轿车。这个底盘体现了本田团队的调教功底，虽然配置上输于2.0T车型，但完成度和实际体验却优于2.0T车型。 冠道的转向手感也很符合国人的习惯，就是低速时轻盈，高速时变重，给人很强的车辆中心感，这也让它高速开起来感觉更稳。 4. 购买建议 其实购买冠道的群体，主要还是看中它的空间表现和豪华属性，2.0T车型虽然有更好的动力表现，但在发动机与变速箱适配和底盘调教上面，感觉完成度并不如1.5T车型。这也证明了本田其实主推的就是冠道1.5T车型，主打的就是舒适豪华。 从我的实际经验来讲，我也建议大家购买冠道1.5T版本，它其实才是一个完全体的冠道，并且后期保养和油费也更便宜。【来自懂车帝车友圈】